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Entretien
Remplissage
PRUDENCE
Les conduites de carburant haute pression et les
rampes d'alimentation de la pompe à carburant con-
tiennent du carburant sous haute pression. Ne ja-
mais desserrer les raccords des conduites pendant
que le moteur tourne. Cela pourrait entraîner des
blessures corporelles et des dégâts matériels.
ATTENTION
Ne pas faire tourner le démarreur pendant plus de
30 secondes à la fois. Laisser un intervalle de 2 mi-
nutes entre chaque tentative de démarrage du mo-
teur.
REMARQUE
Certains véhicules sont équipés de fonctions
de protection du démarreur. Si le démarreur
est enclenché pendant 30 secondes ou plus
sans que le moteur démarre, le démarreur se
verrouille pour empêcher tout fonctionnement
et pour laisser le démarreur refroidir correcte-
ment. A ce stade, le témoin WAIT TO START
(attendre avant de démarrer) se met à cligno-
ter pendant deux minutes, si le véhicule en
est équipé. Le démarreur pourra fonctionner
à nouveau uniquement après que le témoin
aura cessé de clignoter.
REMARQUE
Pour éviter d'endommager les joints de la
pompe d'injection manuelle, utiliser un pulvéri-
sateur de nettoyage spécial pour circuits élec-
troniques, ou un produit équivalent, et de l'air
comprimé pour nettoyer la tête de la pompe
à carburant et la pompe d'injection avant de
remplir le circuit d'alimentation en carburant.
– Après le nettoyage du filtre ou la purge du
réservoir de carburant : s'assurer qu'il y a
du carburant dans le réservoir de carburant.
– Tourner dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre pour déverrouiller la poignée
de la pompe d'injection de carburant ma-
nuelle. Exercer une pression sur le levier
de la pompe d'injection de carburant jusqu'à
ressentir une résistance ferme et jusqu'à ce
que le levier arrive en butée (environ 140 à
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Moteur
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