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Tourner
vers
l'intérieur et sartir
le mo·
teur d'orientation
du phore
(B-
fi
g.
144),
sons
débrancher
le connecteur
électrique.
-
D
évisser
les
écrous
(( -fig.
145) et
enlever le couvercle
(D)
.
fig. 145
-
D
écrocher
et
déplacer le levier
(E-
fig
.
146)
dons la
position correspon-
dant ou type de
circulation:
Position (l
-fig.
146)
avec levier (E)
en
bas:
circulation
à
droite
(par
ex.
'
ttc-
lie).
Position (2-fig.
146)
avec
levier
(E)
en
haut: circulatio n
à
gauche
(par
ex.
Gronde-Bretagne).
- M
onter
le
couvercle
(D-fig. 145)
et le
fixer avec les
écrous
(C)
.
- In
trod uire le
moteur
d'orientation
phare
(H-fig.
147)
et
le
bloquer
en
le
tournant vers
l'extérieur.
fig. 146
AVERTISSEMENT
Pendant
qu' on
monte
le
moteur,
appuyer sur le connec-
teur du feu de croisement et s'assurer
que la
sphère
du
moteur
(I-fig.
147)
entre
correctement
dons le
siège
sur le
phare.
-
Introduire la
centrale
d'allumage
lampe
(A-fig.
143)
et la
bloquer
en
la
tournant
vers
le
bas.
-
Remonter
la
couverture
du comparti-
ment
moteur
et la fixer en tournant les
goujons de
fixation.
AVERTISSEMENT
U
ne
fois
l'opéra-
tion achevée, allumer
les feux
de croise-
ment et vérifier
que la
parabole du phare
se
déplace
pendant la phase de
position-
nement
du
phare;
si ce n'est pas le cos,
répéter l'opération
d'accrochage
du mo-
teur
d'orientation du
phare
à
la
parabole,
comme décrit
précédemment.
fig
.147
.
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