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ture.
Serrer
toujours
à
fond
le
levier
du
frein
à
moin
avant de quitter la voi-
D
éplacer le
sélecteur
sur
P,
la voiture
or-
rêtée et le
moteur ou
ralenti,
avant
de
l'éteindre.
Pour
des raisons de
sécurité,
la
clé
de
contact peut
être sortie seulement
le
sé-
lecteur
dons celte
position.
Déplacer le sé
lecteu r
de la boite en
position
P
lo
rsqu 'on
doit des-
cendre de la voiture en
gardant
le moteur en marche.
P -
Parking
Pour
éviter
les
engagements
acciden-
tels, le déplacement
du sélecteur sur
la
position
P
n'est
admis que le
bouton
(( -
fig.
104)
enfoncé.
lorsqu'on gore
la
voiture,
placer
tou-
jours le
sélecteur
dons
celte
position.
Un
dispositif
de la
botte
se chorge de bloquer
les roues motrices.
FONCTIONNEMENT
AUTOMATIQUE
Pour
le
fonctionnement
automatique,
déplacer
le sélecteur
dons
le
secteur droit
(A-fig. 1
04) à
4
positions:
P
-
porking
R
-
morche
orrière
N
-
point mort
D•
morche
en
avant.
l'écusson de la boite de
vitesses
est
é-
duiré
d'une
lumière verte
olors
que
1
0
po-
sition du
levier
est
signolée
por
1
0 couleur
ombre.
De plus, le
système
exerce
indirecte-
ment une action
protectrice des
organes
de
la
boîte de
vitesses
et du
différentiel
en contrôlant
1
0
poussée
et ln trnction
aux
bosses
vitesses.
SELECTION DU
FONCTIONNEMENT
AUTOMATIQUE/MANUEL
SEQUENTIEL
ln
principale caractéristique
de celte boite
est
la possibilité
d'être utilisée dans le
mo-
de
automatique
ou
manuel séquentiel. le
choix
du
mode de fonction
nement
se fait
en
plaçont le
sélecteur
(fig.
104)
dans le
secteur
droit
(A)
(changement
de vitesse
automatique) ou
gauche (B)
(changement
de vitesse
manuel
séquentiel).
la
modalité de fonctionnement de la bO Î-
te de vitesses
et
le rapport engagé sont si-
gnalés
sur
"affichage
(A-fig.
lOS
).
SPORT
-
fonctionn
ement
ma
nuel
sé-
quentiel (levier
dans le
secteur
gauche)
AUTO
.
fonctionnement
automatique
(levier
dons le
sect e ur
droit)
1-2-3-4
.
rapport engagé.
fig.
104
fig. 105
-
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106
- -
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