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1
Il
,ystème a
été
conçu afin
de
réduire
l
,
"lo\Sures et les
lésions provoquées
par
1 hnurt du
corps
conIre le
volant ou
la
l'IIIlIl
"0
porte-instruments.
III
ms
de
choc, une
centrale ëlectro-
1l1l11l11
lraite les
signaux
provenant
d'un
111.11111I
de
décélération
et
uctive,
lorsqu'il
1
IlIllt.
le
gonflage
de
l'A
ir
Bog.
1
Il
(nu\sin
se gonfle
instantanément,
en
l'
l''',\nnt
comme
protection entre le
"1'"
des
passagers
ovont et les
struc-
1",,,, qul
ponrroienl provoquer
des lé-
lull'.
lnunôdictemenr après que
les
cous-
III
',11
dllgonflent.
.as de mac. une personne qui
'. ndoss e pas les ceintures de
sè-
..... avance et peut entrer en
1011
avec le coussin encore en
1.
d'ouverture.
Dans tette sl-
•
•
tlon,
la protection oHerte par
'Dunln
est
réduite.
C'est pour-
,
l'Air
bag frontal (conducteur
1
possager) ne remplace pas,
... . 1 complémentaire des cein-
.
', qu'II est recommandé d'en-
••r ,oulours, comme
du
reste
p'.
..It a législation en Europe
"lins
la plupart des pays hors
"'01'0.
E
n
cos de chocs
frontaux
de bosse sévé-
rité,
l'action de relenue
exercée par
les
ceintures
de sécurité
est suffisante.
D
ons les chocs contre des objets très dé-
formables
ou
mobiles
(poteaux
de la si-
gnalisation
routière,
tas de
gravillons
ou
neige,
véhicules garés),
ch
ocs arrière
(tamponnements
de
la
part d'un
outre
véhicule),
chocs
latéraux,
enfoncements
sous
d'outres
véhicules
ou
barrière de
protection
(par exemple, sous
cornions
ou
guard
rails)
,
l'intervention
de l'A ir
Bog
n'est
pas
nécessaire et
pourrait
être
inop-
portun.
C
' est pourquoi, le manque
de
déclen-
chement
dons
ces cos
n'indique
pos
un
fonctionnement
défectueux
du
système.
AIR BAG FRONTAL
COlE PASSAGER
l'Air
bog
frantol
cOté passager
est
étu-
dié
et
calibré
pour améliorer la protection
d'une
personne
qui
endosse
la
ceinture
de
sécurité.
Au moment du
gonflage maximum,
son
volume
est
donc tel qu'il
occupe
la
plus
grande
portie de l'espace entre la
planche
et
le
passager.
~
~
GRAVE DAN-
:.&...:
;\~.
GER:
Si la vo
i-
ture est équi-
pée de
l'Air
bag sur le côté pas-
sager,
ne pas placer sur le siége
avant le siège pour enfant. En
cas de nécessité, désactiver tou-
jours, dans lous les cas,
l'Air
bag
côté passager lorsque le siège
pour enfant est placé sur le siège
avant. Même en l'absence
d'une
obligation légale à ce sujet, il est
recommandé, pour une meilleure
protection des adultes, de réacti-
ver immédiatement l'Air bag. dès
que le transport des enfants
n'est plus nécessaire.
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