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Pour
permettre l'usure
uniforme
entre
les pneus de l' essieu
avant et
ce
ux
de
l'
essieu arrière,
il
est
recommandé
d'échanger
les pneus entre les
deux
es-
sieux
tous les
10.000
•
15.000 km,
tout
en les
loissont du même côté de la voitu-
re afin de ne pas invertir le sens de
rota-
tion
(fig.
1).
"::
/L
~
..
V-
I
~
~
U
"al..
...
" "'-J
; '
...
~
••
"_1
•
IUI II
1
.
11111
1
•
fig.
2
B
-
Pression
insuffis ante:
chope
particulièrement usée
sur
les
bords.
l
a pression de
gonfloge
insuffisante pro-
voque
une consommation
irrégulière de la
chope
(plus
prononcée sur les
bondes
1
0-
téroles)
et
la surchauffe
de cette
derniè-
re,
ce qui
peut
porter
ou
détachement
des
éléments
du
pneu et
provoquer des
dom-
mages li la
carcasse.
Ces dommages
pourroient
déterminer
le
dégonflage soudain ou l'e
xplosion
du
pneu.
-
le
maximum
de maniabilité
et
préci-
sion
de la
direction.
-
Une
consommotion
plus réduite de
carburont, grâce li la
résistance
plus
lirni-
tée ou roulement de la roue.
A -
Pression
normale:
chope
usée
de
manière
uniforme.
la
pression
de
gonflage correcte
assure
le
maximum
de durée
et
le
meilleur
ren-
dement du
pneu
cor la
chope
trovoille sur
toute sa
lorgeur et la
consommation est
plus uni f orme.
De
plus,
cette condition assure:
-
Une
meilleure tenue
de
route
du véhi-
cule.
Pres sion
et
usure
des
pneus
l
e
respect de
la
pression
co
rrecte
de
gonfloge détermine
non seulement
10
du-
rée
des
pneus,
mois
oussi
1
0
sécurité de
marche car
elle influence
1
0
tenue de
rou-
te
du
véhicule.
l
o
pression de
choque
pneu,
y compris
celui
de
la roue
de
secours, doit être
contrôlée
périodiquem
en
t
et
ovont
les
longs
voyoges.
le
contrôle de lu
pression
doit
être
ef-
fectué
le
pneu
froid; se
servir d'un mono-
mètre et
respecter
les
voleurs
indiquées
ou
chapitre "Caractéristiques
techniques".
lo
pression erronée
provoque une
usure
anormale
des pneus
(fig.
2):
effectuer
croi
sé
de
s
Ne
pas
l'échange
pneus.
fig. l
-
- 1 5 0 - - - -- -- - - - -- - - - - - - - - -- - -
--
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