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CONDUITE DANS DE
MAUVAISES CONDITIONS
METEOROLOGIQUES
.
l
a pluie
et
le
brouillard peuvent
consti -
tuer un danger si le
style
de conduite
ne
s' adopte pas
aux conditions
atmosphé-
riques particulié
res;
ci-après,
quelques
conseils:
-
Si la
chaussée est mouillée,
l'adhé-
rence
entre
les roues
et
l' asphalte
est
sensiblement réduite,
ce qui diminue
les
espaces
de
freinage et la
stabilité
en
vira-
ge.
Réduire
la vitesse et
tenir
une
plus
gran-
de
distance
par rapport
aux véhicules
qui
préc
èdent.
-
la pluie
intense
et le
brouillard
rédui-
sent la
visibilité;
tout en
respectant les
normes locoles
en
vig
ueur,
allumer
les
feux de
croisement
même pe
ndant
la
journée et cela surtout pour se rendre
plus visibles
aux conducteurs
des
outres
voitures.
- Ne pas
parcourir
à
grande vitesse
les
flaques
ou
les
segments
de route
inon-
dés:
car le
phénomène
de l'aquaplanage
peut empêcher le
contrôle
de la
voiture.
- Si la
visibilité
extérieure
est
réduite,
veiller ou moins ou
désembuage
efficoce
des vitres
en
positionnant
les
commandes
de
ventilation
comme
indiqué ou chapitre
"Faites
connaissance
avec votre voiture"
.
- Vérifier
les conditions des
bolais des
essuie-glaces.
- Si le brouillard
est
très
intense, éviter
si
possible de sc mettre
en voyage et,
en
tout
cos,
si
celo est
inévitable,
procéder
a-
vec
gronde
prudence en modéront la vi-
tesse
et en
évitant
les dépassements.
-
En
cos
d'arrêt
forcé
de la voiture
(pannes,
impossibilité de
procéder
à
cou-
se de ln
visibilité zéro,
etc.),
se
déplacer
avant
tout
hars des
voies
de circulation,
puis
brancher les feux
de détresse
et,
si
possible,
les
feux
de
croisement.
CONDUITE EN MONTAGNE
l
a
conduite en montagne exige
une at-
tention
spéciale;
ci-après,
quelques
conseils:
-
Avo
nt
de
partir pour un voyage en
mon
tagne,
contrôler le niveau
des
li-
quides
(huile moteur,
freins,
refroidisse-
ment)
et
les
conditions
des
pneus.
-
Sur les
routes en
descente, utiliser
le
frein moteur
et engager
les rapports bas
afin de ne pas
surchauffer
les
freins.
-
Ne jnmais
parcourir les
descentes,
le
moteur
éteint ou ou
point mort
et,
encare
moins,
la clé de contact
sartie.
- Conduire à
vitesse modérée
en évi-
tant
de
"couper"
les
viroqes.
-
Se
rappeler
que les
dépassements
en
montée
sont
plus
lents
et,
par
consé-
quent,
exigent
plus
de
route
libre.
Au
cos
où quelqu'un
vous
dépasse en montée,
faciliter le dépassement de la part
de
l'
outre
voiture.
CONDUITE PENDANT L'HIVER
Si la
température descend
en-dessous
de O
°C
ou en cos de chutes de neige ou
de
gelées,
il
est recommandé de:
-
Avant de se mettre en route,
contrôler
que les balais de l'essuie-glace ne soient
pas "collés" ou
pare-brise.
-
Enlever la
neige
sur la prise d'air
(grille)
à
la base du
pare-brise.
-
Ne
pas
rester
longtemps
arrêté
sur
des couches de neige
élevées
lorsque le
moteur
est
en
marche:
la neige
pourrait
dévier l'o
xyde
de
carbone
des gaz
d'échappement
dons
l'habitacle.
- Vérifier que les
freins
et les
pneus
soient dons des
conditions
parfaites.
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