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Conditions
d'utilisation
analysées par la centrale
la centra
le
analyse
chaque
condition
d'utilisation
de
la
voiture,
en
la
discrimi-
nant
sur la base
des
signaux reçus
des
différents
capteurs.
les conditions
analysées sont:
-
départ
(position/
vitesse
de
variotion
de 10 pédale d'accélérateur)
-
occ
ëléronon
(vitesse d'enfoncement
de la pédale d'occélérateu r)
-
pleine charge (nombre de
signaux
de
pleine cha
rge
moteur
"klckdow
n"
ou
temps de
meintien
de 10
position)
-
freinage
(vitesse
de
relâche
de
10
pé-
dale
d'accélérateur
et
intervention
du sys-
tème
de
frei
nage)
-
type
de programme
(position
du sé-
lecteur des vitesses)
-
marche
en
hiver
(g
lisseme nt
des
roues
motrices/capteurs
nctils ABS)
- conduite
ovec remorque ou en
mon-
tée
(vitesse
voiture
en fonction
du
couple
transmis)
- entrée en
virage
(occélération trans-
versale observée
par 10
différence
de
roto-
tion
des roues des deux
côtés/capteurs
actifs
ABS)
- conduite en
descente
(nccélération
de
la
voiture
en
fonction
de
\0
position
de
la
pédale d'accélérateur)
- marche
en
ville
ou
en colonne
(posi-
non pédale d'accéléroteur et
vitesse
voi-
ture)
-
marche
demandée
pm
le
canducteur
(position
du
sélecteur
des
vitesses)
-
départ
à
froid
(température
moteur).
Gestion
des
programme s
de
changement
de
vitesse
Pour
optimiser la
morcho
de
ln
voiture,
la centrale
électronique
possède les
pro-
grammes
mémorisés
suivonts:
-
fo
nctionnement
autamotique
-
fonctionnement
munuol
-
marche
en
hiver
-
chauffe
du moteur
-
protection
contre
1
0 tampéroture
éle-
vée de l'huile
de
1
0 b.v.
Programme automatique
Il est
farmé
de 16
programmes
de chon-
gement
de
vitesse.
la
centrole reconnoît,
en
fonction de
1
0
vitesse de la voiture et
du couple
trons-
mis, l'inclinaison
de 10 choussée et,
d'après
le degré de conduite sportive,
choisit
de
monière
outonome le
program-
me
le
plus adopté
à
1
0
situcfion.
Pendont le chongement de
vitesse,
1
0
centrole
de la b.v.
demonde
à
la
centrale
d'injection
électronique
une
réduction
du
cou
ple
momentanée.
la
durée
de
cette
réduction du
couple varie en fo
nction
des
condltions de
marche.
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