Suspension Arrière (Uni-Trak ) - Kawasaki KX450F Manuel De L'utilisateur

166 ENTRETIEN ET RÉGLAGES
Suspension arrière (UNI-TRAK
Le système de suspension arrière de cette moto
est appelé "UNI-TRAK " et se compose d'un amor-
®
tisseur arrière, d'un bras oscillant, de deux tiges-le-
viers et d'un levier.
Les caractéristiques de fonctionnement de la sus-
®
pension UNI-TRAK sont semblables à celles de la
fourche avant. Toutefois, un système de tringlerie
est utilisé pour obtenir des caractéristiques d'amor-
tissement progressives.
Inspection des amortisseurs arrière
REMARQUE
La présence de boue ou d'autres impuretés
sur les surfaces de coulissement de l'amortis-
seur arrière endommage les joints d'huile et
peut causer des fuites d'huile. Nettoyer les
surface de coulissement après chaque utili-
sation de la moto.
•
Faire faire un mouvement de haut en bas au
siège environ 4 ou 5 fois et inspecter la course ré-
gulière.
•
S'il y a des à-coups ou un bruit, s'assurer l'ab-
sence de fuite d'huile et vérifier le montage de
l'amortisseur arrière.
•
Inspecter visuellement l'amortisseur arrière pour
contrôler l'absence de fuite d'huile.
•
Si nécessaire, faire réparer ou remplacer par un
concessionnaire agréé Kawasaki.
Réglage de l'amortisseur arrière
®
)
La précharge de ressort de l'amortisseur peut être
réglée, ou le ressort remplacé par un ressort en op-
tion, en fonction des diverses conditions de course.
En outre, la force d'amortissement est facile à ré-
gler, ce qui rend inutile le changement de viscosité
de l'huile.
Réglage de l'amortissement de détente
Pour régler l'amortissement de détente de l'amor-
tisseur arrière, tourner à l'aide d'un tournevis plat le
dispositif de réglage d'amortissement de détente si-
tué dans le bas de l'amortisseur arrière.
A. Dispositif de réglage de l'amortissement de dé-
tente
Si l'amortissement paraît trop fort ou trop faible, le
régler en se référant au tableau qui suit.