Table des Matières
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206 MISE AU POINT
•
Diminuer l'amortissement de compression ou
l'amortissement de détente.
•
Diminuer la pression d'air (chambre intérieure de
jambe de fourche avant droite).
•
Diminuer la quantité d'huile de fourche (jambe de
fourche avant gauche)
NOTE
○
Les pilotes légers ou peu expérimentés peuvent
réduire la pression d'air.
L'extrémité avant ne répond pas aux petites bos-
ses dans les longs virages -
La suspension avant est trop dure.
•
Diminuer l'amortissement de compression ou
l'amortissement de détente.
•
Diminuer la pression d'air (jambe de fourche
avant droite).
•
Diminuer la quantité d'huile de fourche (jambe de
fourche avant gauche)
Tendance à la moto aux "ruades" par l'arrière
lors du freinage ou sur les bosses -
L'amortissement de détente de l'amortisseur ar-
rière peut être trop faible.
•
Augmenter l'amortissement de détente.
Le pneu arrière n'"accroche" pas en sortie de vi-
rage (manque de traction en sortie de virage) -
L'amortisseur arrière peut être trop dur.
•
Diminuer la précharge du ressort de l'amortisseur
arrière.
•
Diminuer l'amortissement de compression à
grande vitesse / basse vitesse.
•
Utiliser un ressort plus souple (pilote léger unique-
ment).
La fourche touche le fond après un saut à
grande vitesse (peut être dû à une mauvaise
posture) -
L'amortissement de détente est trop mou ou le
ressort est trop dur.
•
Augmenter l'amortissement de détente.
•
Diminuer la précharge du ressort de l'amortisseur
arrière.
•
Diminuer l'amortissement de compression.
Les extrémités avant et arrière touchent le fond
après un saut à grande vitesse (la suspension
touche rudement le fond une fois ou deux par
tour de piste) -
La suspension avant est trop molle.
•
Augmenter la pression d'air (chambre intérieure
de jambe de fourche avant droite).
•
Augmenter la quantité d'huile de fourche (jambe
de fourche avant droite)
La suspension arrière est trop molle.
•
Augmenter la précharge du ressort de l'amortis-
seur arrière ou utiliser un ressort plus dur.
•
Augmenter l'amortissement de compression à
grande vitesse de l'amortisseur arrière ou utiliser
un ressort plus dur.
NOTE
○
Vérifier la compatibilité de la suspension avant et
arrière après tout réglage.
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