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98 ENTRETIEN ET RÉGLAGES
Chaîne de transmission
Pour des raisons de sécurité et pour éviter son
usure excessive, la chaîne de transmission doit être
vérifiée, réglée et lubrifiée avant de prendre la route.
Si la chaîne est fort usée ou mal réglée - trop lâche
ou trop tendue - elle risque de sauter hors des pi-
gnons ou de se rompre.
AVERTISSEMENT
Une chaîne qui casse ou qui saute des pi-
gnons peut endommager le pignon moteur ou
bloquer la roue arrière, ce qui risque d'entraî-
ner la perte de contrôle du véhicule et de gra-
vement
l'endommager.
dommages de la chaîne et son bon réglage
avant chaque utilisation de la moto.
Contrôle de la flèche de chaîne
•
Soulever la roue arrière du sol, puis le tourner
pour déterminer l'endroit où la chaîne est la plus
tendue (parce qu'elle s'use de manière inégale).
•
Soulever la chaîne de transmission au centre du
passage de chaîne supérieur pour en mesurer la
flèche. La distance entre la bas de la chaîne et le
bras oscillant doit être dans les limites de la valeur
standard.
Flèche de la chaîne de transmission
Standard
52 à 58 mm
•
Inspecter
les
•
•
Réglage de la flèche de chaîne
•
•
Régler la chaîne de transmission si sa flèche est
hors spécification.
A. Flèche de la chaîne
En plus du contrôle de la flèche, faire tourner la
roue arrière pour contrôler la chaîne de transmis-
sion : galets endommagés, attaches et maillons
lâches, dents des pignons extrêmement usées et
endommagées.
Si la chaîne présente l'un ou l'autre de ces dé-
fauts, remplacer la chaîne et / ou les pignons.
Desserrer l'écrou d'axe arrière et les deux contre-
écrous du tendeur de chaîne.
Tourner également les deux boulons de réglage
de la chaîne jusqu'à ce que la flèche (mesurée
entre la chaîne et le bras oscillant) soit dans la
plage standard. Pour que la roue arrière soit
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