Kawasaki VN1700 Classic Tourer 2013 Manuel De L'utilisateur
  1. Manuels
  2. Marques
  3. Kawasaki Manuels
  4. Motocyclettes
  5. VN1700 Classic Tourer 2013
  6. Manuel de l'utilisateur

Kawasaki VN1700 Classic Tourer 2013 Manuel De L'utilisateur

Masquer les pouces
Table des Matières

Publicité

Liens rapides

Publicité

Table des Matières
loading

Manuels Connexes pour Kawasaki VN1700 Classic Tourer 2013

Sommaire des Matières pour Kawasaki VN1700 Classic Tourer 2013

  • Page 2 FRANÇAIS Motocyclette Manuel de l’Utilisateur Instructions initiales...
  • Page 4 Lorsque vous voyez les symboles REMARQUE présentés ci-dessous, tenez compte des instructions! Respectez toujours La mention REMARQUE est utili- des pratiques de fonctionnement et sée pour souligner des pratiques d'entretien sûres. n'entraînant pas de risque de blessures. DANGER La mention DANGER indique la NOTE présence d'une situation à...
  • Page 5 REMARQUE CE PRODUIT EST À USAGE DE VÉHICULE, ET IL DOIT ÊTRE UTI- LISÉ PRUDEMMENT PAR UN CONDUCTEUR APTE ET QUALI- FIÉ.
  • Page 6 Pour ceux qui souhaiteraient obtenir des informa- tions plus détaillées, un Manuel d'atelier est disponible auprès des concessionnai- res Kawasaki. Ce Manuel d'atelier fournit une description détaillée des travaux de démontage et d'entretien. Ce Manuel d'atelier est toutefois destiné aux mécani- ciens et les travaux qui y sont décrits doivent donc être effectués par une personne...
  • Page 7 Tous les produits sont sujets à modification sans préavis et sans entraîner quelque obligation que ce soit. KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD. Motorcycle & Engine Company © 2013 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. 17 Avril 2013. (1)

  • Page 9: Table Des Matières

    TABLE DES MATIÈRES CARACTÉRISTIQUES ......11 Bouton de l'avertisseur ....43 DISPOSITION DES ÉLÉMENTS ..15 Contacteurs à la poignée droite ..44 CHARGEMENT ET ACCESSOIRES ... 18 Contacteur de feux de détresse ... 44 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX ..22 Contacteur d'arrêt moteur ..... 44 Compteurs .........
  • Page 10 Freinage ..........85 Bouchon du réservoir d'essence ..54 Technologie avancée de freinage Essence ..........56 coactif de Kawasaki (K-ACT) - Sys- Spécifications en matière de carbu- tème antiblocage des freins (ABS) 86 rant : ........... 56 Témoin d'ABS K-ACT ....89 Remplissage du réservoir : ....
  • Page 11 EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES . 189 Circuit de refroidissement ....128 Courroie de transmission ....135 Bougies ..........136 Jeu aux soupapes ......137 Système Clean Air Kawasaki ....137 Filtre à air ...........138 Système de commande des papillons d'accélération .........141 Vitesse de ralenti .......142 Embrayage ........145 Freins ..........147...

  • Page 12: Dimensions

    CARACTÉRISTIQUES CARACTÉRISTIQUES PERFORMANCES Puissance maximum 54 kW (73,4 PS) à 5 000 tr/min Couple maximum 136 N·m (13,9 m·kgf) à 2 750 tr/min DIMENSIONS Longueur totale 2 500 mm Largeur totale 1 025 mm Hauteur totale 1 465 mm Empattement 1 665 mm Garde au sol 140 mm...
  • Page 13 CARACTÉRISTIQUES Système d'alimentation Système d'injection de carburant numérique (DFI) Système d'allumage Batterie et bobine (allumage transistorisé) Avance à l'allumage 0° avant PMH à 950 tr/min – (avance électronique) 40° avant PMH à 3 000 tr/min Bougie NGK ILZKAR7B11 Système de lubrification Lubrification sous pression (carter semi-sec) Huile moteur: Type...
  • Page 14 CARACTÉRISTIQUES Rapport de réduction secon- 2,250 (72/32) daire Rapport final 2,746 à la vitesse la plus élevée Rapport des vitesses: 2,933 (44/15) 1,900 (38/20) 1,407 (38/27) 1,143 (32/28) 0.967 (29/30) 0,806 (29/36) CADRE Angle de chasse 30° Chasse 169 mm Taille des pneus : Avant 130/90B16M/C 67H...

  • Page 15: Équipement Électrique

    12 V 60/55 W Feu arrière/stop Même si seulement une LED (diodes électroluminescente) de feu arrière/stop ne s'allume pas, contacter un concessionnaire Kawasaki agréé. Les caractéristiques peuvent être modifiées sans préavis et peuvent ne pas s'ap- pliquer à tous les pays.

  • Page 16: Disposition Des Éléments

    DISPOSITION DES ÉLÉMENTS DISPOSITION DES ÉLÉMENTS 1. Levier d'embrayage 7. Poignée d'accélération 2. Dispositif de réglage du levier d'em- 8. Contacteurs de la poignée gauche brayage 9. Contacteur de démarrage/Verrou de di- 3. Réservoir de liquide d'embrayage rection 4. Réservoir de liquide de frein avant 10.
  • Page 17 DISPOSITION DES ÉLÉMENTS 13. Phare 20. Feu de plaque d'immatri- 26. Vase d'expansion 14. Feu clignotant culation 27. Courroie de transmission 15. Élément du filtre à air 21. Fourche avant 28. Accroche-casque 16. Boîtier à fusibles 22. Disque de frein 29.
  • Page 18 DISPOSITION DES ÉLÉMENTS 31. Selle du passager 35. Bouchon du réservoir 38. Pédale de frein arrière 32. Trousse à outils d'essence 39. Réservoir de liquide de 33. Selle du conducteur 36. Bougies frein arrière 34. Réservoir d'essence 37. Contacteur de frein ar- rière...

  • Page 19: Chargement Et Accessoires

    Ka- tions de charge sont remplies. wasaki. Nous recommandons vive- ment l'utilisation exclusive de pièces Kawasaki ne peut garantir la compa- et accessoires de la marque Kawa- tibilité de pièces de rechange et d'ac- saki. cessoires que s'il s'agit de pièces de la La moto étant sensible à...
  • Page 20 CHARGEMENT ET ACCESSOIRES d'agrippement. Ne pas transporter passager ou de bagages, ainsi que lors de la conduite après l'installation un passager trop petit pour utiliser d'accessoires. Les instructions suivan- les repose-pied ou s'il n'y a pas de tes permettent d'accroître la sécurité repose-pied.
  • Page 21 élément ou la stabilité de la motocyclette. ayant une influence sur la conduite. Kawasaki ne peut donc que mettre 7. Tout poids attaché sur le guidon ou en garde contre l'utilisation de ce la fourche augmentera la masse de genre d'accessoires et décline toute...
  • Page 22 CHARGEMENT ET ACCESSOIRES l'utilisation de ce genre d'acces- soire n'est pas couvert par la garan- tie. Charge maximale Ne pas dépasser la charge maximale de 180 kg, comprenant le conducteur, le pas- sager et d'éventuels accessoires ou baga- ges.

  • Page 23: Renseignements Généraux

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX Compteurs A. Compteur multifonction B. Témoin d'ABS K-ACT C. Compteur de vitesse D. Témoin d'alerte du niveau de carburant E. Témoin de clignotant gau- F. Témoin de point mort G. Témoin de clignotant droit H. Témoin de feu de route I.

  • Page 24: Compteur De Vitesse

    MODE-B” signifie faire glisser le bou- ne fonctionne pas correctement, faire ton vers la droite. contrôler son fonctionnement par un concessionnaire Kawasaki agréé. Le compteur de vitesse indique la vi- tesse du véhicule. Bouton de commande de l'unité de compteur Le bouton de commande de l'unité...

  • Page 25: Compteur Multifonction

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX d'alerte d'injection carburant, compteur kilométrique, compteurs journaliers (TRIP A, TRIP B), horloge, autonomie, consommation moyenne et position du rapport. Quand la clé de contact est placée sur “ON”, tous les segments de l'écran à cristaux liquides s'allument pendant trois secondes, puis, en fonction du mode sélectionné, l'horloge ou les instruments fonction- nent normalement.
  • Page 26 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX Appuyer sur le bouton de commande “MODE-A” pour que l'affichage du compteur numérique inférieur fasse défiler les trois modes suivants : hor- loge, autonomie et consommation moyenne. A. Jauge de carburant B. Témoin des symboles d'alerte A. Horloge C.
  • Page 27 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX Appuyer sur le bouton de commande Jauge de carburant- “MODE-B” pour que l'affichage du La quantité de carburant dans le ré- compteur numérique supérieur fasse servoir est indiquée par le nombre de défiler les trois modes suivants : segments affichés.
  • Page 28 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX • Le compteur kilométrique (ODO) in- dique la distance totale parcourue en kilomètres (km) ou en miles (mile) depuis la mise en service de la moto. Ce compteur ne peut être remis à zéro. A. Témoin d'alerte de niveau de carburant B.
  • Page 29 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX • Appuyer sur le bouton “MODE-B” Pour modifier l'unité de mesure du ○ pour afficher le compteur journalier compteur kilométrique, consulter le TRIP A ou TRIP B. paragraphe “Menu de paramétrage” de la présente section. Compteurs journaliers (TRIP A, TRIP B) –...
  • Page 30 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX • Appuyer sur le bouton “MODE-B” et paragraphe “Menu de paramétrage” le maintenir dans cette position. dans cette section. • Deux secondes plus tard, 0.0 s'affi- che et le compteur commence à me- Témoin de position du rapport- surer la distance dès que la moto se Le témoin de position du rapport in- déplace.

  • Page 31: Consommation Moyenne

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX • Appuyer sur le bouton de commande Lorsque la 5ème vitesse est en- “MODE-A” pour afficher la consom- clenchée, "5” s'affiche. mation moyenne. Lorsque la vitesse surmultipliée est enclenchée, la mention "OD” s'affi- che. Horloge - Pour passer du mode de réglage de l'heure et au mode de réglage des mi- nutes, se reporter au paragraphe “Me- nu de paramétrage”...
  • Page 32 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX • Quand le message d'avertissement moyenne se réinitialise alors à “– –. de carburant "FUEL" clignote sur le –”. compteur numérique supérieur, la valeur de l'autonomie "—" clignote Autonomie (AUTONOMIE)- aussi. Cet affichage indique par une valeur numérique l'autonomie de la moto, et indique l'autonomie en fonction du car- burant qu'il reste dans le réservoir.

  • Page 33: Menu De Paramétrage

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX NOTE “Menu de paramétrage” de la pré- sente section. Appuyer sur le bouton “S” pendant ○ La plage de mesure de l'autonomie ○ au moins deux secondes pour reve- est comprise entre 0 à 999. nir à l'affichage normal. Menu de paramétrage Réglage de l'horloge –...
  • Page 34 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX • • Le mode de réglage de l'heure et le Pousser le bouton de commande mode de réglage des minutes peu- vers la position “MODE-A” pour affi- vent aussi être intervertis en ap- cher le mode de réglage de l'heure. puyant sur le bouton de commande Lorsque seul l'affichage de l'heure clignote, appuyer sur le bouton de...
  • Page 35 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX • Pousser le bouton de commande mode. Appuyer sur le bouton “S” vers la position “MODE-A” pour affi- pendant au moins deux secondes cher le mode de réglage des minu- pour revenir à l'affichage normal. tes. Lorsque seul l'affichage des minutes clignote, appuyer sur le bou- Réglage de l'unité...
  • Page 36 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX COM- COM- PTE- MPT- PTEU- AUTO- MOYEN- KILO- JOU- JOUR- NOMIE NE (AVE- MÉ- RNA- (RAN- RAGE) TRI- LIER LIER A. km/l B. l/100 km (OD- (TRIP (TRIP C. MPG USA D. MPG UK E. Appuyer sur le bouton de commande km/l “MODE-B”...

  • Page 37: Témoins D'avertissement/Indica- Teurs

    Faire mence à clignoter. contrôler le système ABS K-ACT par un concessionnaire Kawasaki agréé. Lorsque le témoin de l'ABS K-ACT est : Le témoin de point mort s'allume allumé, l'ABS K-ACT ne fonctionne quand la boîte de vitesses est en posi-...
  • Page 38 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX technologie avancée de freinage coac- Témoin d'alerte : Le témoin d'alerte tif de Kawasaki (K-ACT) du chapitre s'allume et clignote quand un problème Conduite de la moto. surgit au niveau du système d'injection de carburant numérique/papillon des NOTE gaz électronique, de la pression d'huile...
  • Page 39 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX Symboles d'alerte - : Le témoin d'alerte intégré au : Le témoin d'alerte intégré au compteur de vitesse et le symbole compteur de vitesse et le symbole d'alerte de température de liquide de refroidissement d'alerte de pression d'huile ( ) inté- s'allument gré...

  • Page 40: Code D'entretien

    Si le témoin d'alerte et le symbole d'alerte d'injection de carburant (FI) restent allumés, faire vérifier le sys- tème d'injection de carburant par un concessionnaire Kawasaki agréé. Code d'entretien En cas de problème au niveau du système d'injection de carburant nu- mérique / papillon des gaz électro-...

  • Page 41: Clés

    Si le code d'entretien apparaît sur le usages multiples, utilisée pour le compteur, contacter un concession- contacteur de démarrage/verrou de di- naire Kawasaki agréé pour réparation. rection, la serrure de selle, l'accroche- casque, le verrou de sacoche et le bouchon du réservoir d'essence.

  • Page 42: Contacteur De Démarrage/Verrou De Direction

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX Contacteur de démarrage/Verrou de direction Ce modèle est équipé d'un contac- teur à clé à 4 positions. La clé peut être enlevée du contacteur dans trois positions (LOCK, OFF, ON). Enlever la clé de contact du contac- teur avant de conduire pour réduire les chances d'endommager la finition de la moto avec la chaîne de la clé.
  • Page 43 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX marche immédiatement après avoir Direction bloquée. Moteur mis la clé de contact sur ON. LOCK coupé. Tous circuits électriques En laissant le contacteur en position ○ coupés. ON pendant longtemps, la batterie Moteur coupé. Tous circuits risque de se décharger complète- électriques coupés.

  • Page 44: Contacteurs À La Poignée Gauche

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX Contacteurs à la poignée gauche Feu de route..( Feu de croisement..( Contacteur des clignotants Lorsque ce contacteur est déplacé vers la gauche ( ) ou vers la droite ), les clignotants correspondants se mettent à clignoter. Quand le clignotant gauche ( ou droit ( ) fonctionne, le témoin de clignotant gauche ou le témoin de...

  • Page 45: Contacteurs À La Poignée Droite

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX Contacteurs à la poignée droite feux de détresse pour indiquer votre emplacement aux autres conducteurs. Appuyer sur le contacteur de feux de détresse lorsque le contacteur de dé- marrage est en position. Tous les cli- gnotants et les témoins de clignotant clignotent.

  • Page 46: Bouton Du Démarreur

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX nécessité, mettre le contacteur en po- Bouton ON/OFF du régulateur de vi- sition tesse électronique Se reporter à la section Système de NOTE régulateur de vitesse électronique pour plus de détails. Si le contacteur d'arrêt moteur coupe ○ le moteur, il ne coupe toutefois pas Contacteur du régulateur de vitesse tous les circuits électriques.

  • Page 47: Système De Régulateur De Vitesse Électronique

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX Système de régulateur de vi- AVERTISSEMENT tesse électronique Cette moto est équipée du système Quand le régulateur de vitesse de régulateur de vitesse électronique électronique est en service, il qui est conçu pour maintenir n'importe maintient le véhicule à vitesse quelle vitesse comprise entre 48 et constante, et ceci peut-être dan- 137 km/h en 3ème, 4ème, 5ème ou...

  • Page 48: Témoin Du Régulateur De Vitesse Électronique

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX Témoin du régulateur de vitesse Témoin de réglage du régulateur de électronique vitesse électronique Lorsque le bouton ON/OFF du régu- Lorsque la moto roule à la vitesse ré- lateur de vitesse électronique est ac- glée, le témoin de réglage du régula- tivé...

  • Page 49: Contacteur Du Régulateur De Vi- Tesse Électronique (Set/- Et Res/+)

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX Contacteur du régulateur de vitesse Pour activer le régulateur de vitesse électronique (SET/- et RES/+) électronique • Ce contacteur a deux positions : Appuyer sur le bouton ON/OFF du “RES/+” et “SET/-”. Ces fonctions per- régulateur de vitesse électronique. •...

  • Page 50: Pour Augmenter La Vitesse Réglée

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX • Accélérer jusqu'à la vitesse souhai- le régulateur de vitesse électronique tée. maintiendra. • Appuyer sur le bouton “SET/-”. • NOTE Le témoin de réglage du régulateur de vitesse électronique s'allume sur Lorsque la moto roule sur une mau- ○...

  • Page 51: Pour Diminuer La Vitesse Réglée

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX NOTE NOTE La vitesse réglée augmente de Quand la vitesse de la moto dépasse ○ ○ 1,6 km/h à chaque fois que le 137 km/h, il est impossible de régler contacteur “RES/+“ est actionné. la vitesse au-dessus de 137 km/h à l'aide du contacteur “SET/-”.

  • Page 52: Pour Annuler Le Régulateur De Vi

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX • exemple, utiliser la poignée des gaz Le témoin de réglage du régulateur normalement. Pour revenir à la vi- de vitesse électronique et le témoin tesse réglée, couper les gaz et lais- du régulateur de vitesse électronique ser le véhicule décélérer sans s'éteignent (cette action efface aussi appliquer ni les freins avant, ni les la mémoire de la vitesse réglée).
  • Page 53 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX NOTE NOTE Lorsque la moto roule en dessous Le système n'est pas désactivé ○ ○ de 48 km/h, le régulateur de vitesse quand on change les vitesses sans électronique est désactivé (cette ac- débrayer. tion efface aussi la mémoire de la vi- Lorsque le système est désactivé...

  • Page 54: Dispositifs De Réglage Du Levier De Frein Et Du Levier D'embrayage

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX Dispositifs de réglage du levier de frein et du levier d'em- brayage La distance entre chacun des deux leviers et la poignée peut être ajustée à l'aide des dispositifs de réglage du levier de frein et du levier d'em- brayage, respectivement.

  • Page 55: Bouchon Du Réservoir D'essence

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX Bouchon du réservoir d'essence • Pour ouvrir le bouchon du réservoir d'essence, faire glisser le couvercle de la serrure. Insérer la clé dans la serrure et la tourner vers la droite. A. Dispositif de réglage du levier d'em- brayage B.
  • Page 56 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX • Pour refermer le bouchon du réser- NOTE voir d'essence, faire correspondre Le bouchon du réservoir d'essence ○ l'orifice du réservoir et la projection ne peut être fermé que si la clé de du bouchon du réservoir et l'enfon- contact est introduite dans la serrure cer avec la clé...

  • Page 57: Essence

    Spécifications en matière de carbu- rant : Ne pas utiliser de l'essence avec plomb, sous peine de détruire le Votre moteur Kawasaki est conçu catalyseur. (Pour plus d'informa- pour fonctionner uniquement à l'es- sence sans plomb ayant, au minimum, tions, se référer à la section “Ca- l'indice d'octane indiqué...
  • Page 58 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX Type et indice d'octane du carburant REMARQUE Utiliser une essence sans plomb pro- pre et fraîche d'un indice d'octane égal En cas de “cognement" ou de ou supérieur à la valeur indiquée dans utiliser une autre “cliquetis", le tableau. marque d'essence ou un indice d'octane supérieur.

  • Page 59: Remplissage Du Réservoir

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX REMARQUE Ne pas utiliser pour ce véhicule carburant contenant plus d'éthanol ou autres composants oxygénés que le carburant E10* prescrit. L'utilisation d'un carbu- rant inapproprié peut endomma- ger le moteur et son circuit d'alimentation et être à l'origine de problèmes de démarrage et/ou A.
  • Page 60 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX AVERTISSEMENT REMARQUE Certains composants de l'es- L'essence est extrêmement in- sence peuvent ternir ou endom- flammable et peut exploser dans mager les peintures. Faire très certaines conditions, pouvant attention pour ne pas répandre ainsi causer de graves brûlures. de carburant en faisant le plein.

  • Page 61: Béquille

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX Béquille latérale. Toujours bien relever complè- tement la béquille avant de s'asseoir Cette moto est équipée d'une bé- sur la moto. quille latérale. NOTE Cette moto est équipée d'un contac- ○ teur de béquille latérale. Ce contac- teur conçu de manière à...

  • Page 62: Selle

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX • Selle Soulever la selle du passager vers l'avant. Dépose de la selle du passager • Insérer la clé de contact dans la ser- rure de la selle. • Tourner la clé de contact dans le sens inverse des aiguilles d'une montre : la selle du passager se sou- lève.
  • Page 63 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX • Soulever l'arrière de la selle du conducteur pour dégager les parties de fixation, puis tirer la selle vers l'ar- rière. A. Patte B. Support C. Trous D. Saillies Repose de la selle du passager A. Selle du conducteur •...

  • Page 64: Trousse À Outils

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX • Pousser l'avant de la selle du passa- Trousse à outils ger vers le bas jusqu'au déclic du La trousse à outils est située sous la verrouillage. selle du conducteur. La trousse contient les outils néces- saires pour faire des réparations en cours de route, des réglages et certai- nes procédures d'entretien expliquées dans le présent manuel.

  • Page 65: Pare-Brise

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX Pare-brise Avertissement spécial concer- Le pare-brise peut être réglé en hau- nant l'utilisation des saco- teur sur 50 mm pour s'adapter aux pré- ches férences du conducteur. Desserrer les Lorsque le conducteur se prépare à boulons supérieurs et inférieurs de utiliser la moto, toujours vérifier que les chaque côté...
  • Page 66 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT Le détachement ou la perte soudaine Si un rabat de sacoche reste ou- d'une sacoche ou l'ouverture inopinée du vert pendant l'utilisation de la couvercle d'une sacoche peut distraire ou moto, les vêtements ou autres surprendre le conducteur ; cette perte objets qu'elle contient risquent d'attention vis à...

  • Page 67: Sacoches

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX • Sacoches Tirer le bouton à fond vers l'extérieur pour ouvrir le couvercle de la saco- Des sacoches se trouvent des deux che. côtés de la roue arrière et permettent de transporter des bagages. Pour ouvrir le couvercle des saco- ches •...
  • Page 68 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX Pour refermer le couvercle des sa- Pour retirer la sacoche • coches Ouvrir le couvercle de la sacoche et • Tout en maintenant le bouton tiré à déposer les boulons se trouvant à fond, repousser complètement le l'intérieur, puis la tirer vers le haut. couvercle contre la sacoche.
  • Page 69 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX le support supérieur, puis l'enfoncer AVERTISSEMENT vers le bas. • Poser les boulons et les serrer fer- Toute surcharge de la moto (chargement mement. et/ou passagers) et/ou tout déséquilibre de la charge des sacoches risque d'altérer la tenue de route, de provoquer une perte de contrôle et un accident causant des blessures graves, voire la mort.

  • Page 70: Accroche-Casque

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX Accroche-casque REMARQUE Le casque peut s'attacher à la moto Ne pas s'asseoir sur les saco- à l'aide de l'accroche-casque. L'accro- ches. che-casque se situe à gauche et à Ne pas placer de charge sur les droite du cadre. couvercles.

  • Page 71: Connecteurs Pour Accessoires Électrique

    RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX Connecteurs pour accessoires AVERTISSEMENT électrique La tension de batterie peut être utili- Conduire en laissant le casque sée par le biais des connecteurs pour accroché à l'accroche-casque accessoires électriques. risque de gêner la conduite du • véhicule distraire Les connecteurs électriques sont si- tués dans le phare et sous la selle conducteur et ainsi de provoquer...
  • Page 72 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX A. Connecteurs pour accessoires (dans le A. Connecteurs pour accessoires (sous la phare) selle du conducteur) Observer et suivre les remarques dé- REMARQUE crites ci-dessous. Connecteurs pour accessoires (sous la Si un accessoire est utilisé dans selle du conducteur) la prise, ne pas utiliser la moto Polarité...
  • Page 73 Attention de ne pas coincer de xion de l'accessoire électrique aux câbles entre la selle et le cadre connecteurs par un concessionnaire ou entre d'autres pièces pour évi- agréé Kawasaki. ter tout court-circuit. REMARQUE Le véhicule dispose d'un circuit pour accessoire électrique (fu- sible de 15 A) pour la prise et les connecteurs.

  • Page 74: Rodage

    RODAGE RODAGE Les premiers 1 600 km parcourus par la moto constituent son rodage. Si les consignes de rodage ne sont pas scrupuleusement respectées, l'état du véhicule risque de se dégrader après quelques milliers de kilomètres. Observer les consignes données dans ce chapitre pour effectuer le rodage de la moto.
  • Page 75 Pendant la période de rodage, éviter les freinages et accélérations brutaux ainsi que la prise de virages trop secs. En plus de ce qui précède, à 1 000 km, il est extrêmement important que le pro- priétaire fasse réaliser l’entretien initial par un concessionnaire Kawasaki.

  • Page 76: Conduite De La Moto

    CONDUITE DE LA MOTO CONDUITE DE LA MOTO Mise en marche du moteur REMARQUE • Vérifier si le contacteur d'arrêt mo- Cette moto est équipée d'un sys- teur est à la position tème de papillon des gaz électro- nique (ETV). Après avoir coupé...
  • Page 77 CONDUITE DE LA MOTO • Tourner la clé de contact sur ON. s'assurer de remettre la clé d'abord • Mettre la boîte de vitesses au point sur ”OFF”, puis de nouveau sur ”ON” mort. avant de mettre le moteur en mar- che.
  • Page 78 CONDUITE DE LA MOTO NOTE La moto est équipée d'un contacteur ○ blocage démarreur. contacteur est conçu de manière à empêcher le moteur de démarrer si la transmission est en prise et que la béquille est abaissée. Cependant, il est possible de démarrer le moteur si le levier d'embrayage est actionné...

  • Page 79: Mise En Marche En Cas De Batterie Déchargée

    CONDUITE DE LA MOTO Mise en marche en cas de batte- DANGER rie déchargée Si la batterie de la moto est déchar- L'hydrogène dégagé par l'acide gée, il faut la déposer et la recharger. de batterie est inflammable et Si cela n'est pas possible, mettre le peut exploser dans certaines moteur en marche à...
  • Page 80 CONDUITE DE LA MOTO • le chapitre ENTRETIEN ET RÉGLA- Brancher un autre câble de conne- GES). xion de la borne négative (–) de la • Mettre la clé de contact sur "OFF." batterie d'appoint et le boulon de fi- •...
  • Page 81 CONDUITE DE LA MOTO Lors du démarrage du moteur, pro- DANGER céder comme suit : • Mettre le contact, puis le couper. batteries contiennent l'acide sulfurique qui peut provo- quer des brûlures et produire de REMARQUE l'hydrogène, un gaz fortement ex- Ne pas déposer la batterie ni le plosif.

  • Page 82: Démarrage De La Moto

    CONDUITE DE LA MOTO • Après la mise en marche du moteur, Démarrage de la moto • débrancher les câbles. Débrancher S'assurer que la béquille latérale est d'abord le câble négatif (−) de la mo- bien relevée. to. Reposer toutes les pièces dépo- •...
  • Page 83 CONDUITE DE LA MOTO • Au fur et à mesure que le moteur la transmission est en prise et que la embraye, ouvrir un peu plus les gaz béquille est abaissée. afin de lui fournir juste assez d'es- sence pour l'empêcher de caler. A.

  • Page 84: Passage Des Vitesses

    CONDUITE DE LA MOTO Passage des vitesses NOTE • Fermer les gaz tout en débrayant. La boîte de vitesses est pourvue ○ • Engager la vitesse supérieure ou la d'un dispositif de passage au point vitesse inférieure. mort assisté. Lorsque la moto est à l'arrêt, il n'est pas possible d'aller au- AVERTISSEMENT delà...
  • Page 85 CONDUITE DE LA MOTO Vitesse du véhicule lors du changement de vitesse Passage au rapport Passage au rapport km/h km/h supérieur inférieur 1e → 2nde 6e → 5e 2nde → 3e 5e → 4e 3e → 4e 4e → 3e 4e →...

  • Page 86: Freinage

    CONDUITE DE LA MOTO virage peut entraîner le patinage des Freinage roues. Dans ce cas, il est préférable • Fermer complètement les gaz tout de limiter le freinage à un léger ser- en laissant le moteur embrayé (sauf rage des deux freins ou de ne pas pour passer une vitesse) afin d'utili- freiner du tout.

  • Page 87: Technologie Avancée De Freinage

    CONDUITE DE LA MOTO Technologie avancée de freinage coactif de Kawasaki (K-ACT) - Système antiblocage des freins (ABS) Le système K-ACT établit un équili- bre optimal de la force de freinage à l'avant et à l'arrière afin de garantir la stabilité...
  • Page 88 CONDUITE DE LA MOTO L'augmentation par intermittence de la précautions qu'avec des motos non force d'adhérence et de la force de frei- équipées du système ABS K-ACT. • nage empêche le blocage des roues et Le système ABS n'est pas destiné à permet de stabiliser la direction pen- réduire la distance de freinage.
  • Page 89 CONDUITE DE LA MOTO • excessif peut entraîner le blocage Les calculateurs intégrés dans le des roues et rendre le contrôle de la système ABS K-ACT comparent la moto plus difficile. vitesse du véhicule à celle des • roues. Comme les pneus non re- Le système ABS K-ACT n'empêche pas le soulèvement de la roue ar- commandés risquent d'influer sur la...

  • Page 90: Témoin D'abs K-Act

    Le système K-ACT ne fonctionne ○ contrôler le système ABS K-ACT par pas à une vitesse inférieure ou égale un concessionnaire Kawasaki agréé. à environ 20 km/h lors de l'actionne- • Le témoin ne s'allume pas lorsque le ment initial du frein. Le système ABS contacteur de démarrage est tourné...
  • Page 91 CONDUITE DE LA MOTO est allumé. En cas de défaillance du le système ABS K-ACT par un système ABS K-ACT, les freins avant concessionnaire Kawasaki agréé. et arrière fonctionnent comme ceux Quand le témoin ABS K-ACT cli- ○ d'un système de freinage classique.

  • Page 92: Arrêt Du Moteur

    CONDUITE DE LA MOTO Arrêt du moteur Arrêt d'urgence de la moto • Fermer complètement les gaz. Cette moto Kawasaki a été conçue • Mettre la boîte de vitesses au point et construite en vue d'assurer un maxi- mort. mum de confort et de sécurité. Cepen- •...

  • Page 93: Stationnement

    CONDUITE DE LA MOTO Lorsqu'une situation telle qu'une Stationnement panne d'accélération nécessite l'arrêt AVERTISSEMENT d'urgence de la moto, actionner les freins et débrayer. Une fois le freinage Rouler ou garer le véhicule à entamé, couper le moteur à l'aide du proximité...
  • Page 94 CONDUITE DE LA MOTO AVERTISSEMENT REMARQUE Ne pas stationner sur une surface Le moteur et le système d'échap- fortement inclinée ou sur un sol pement peuvent devenir extrême- meuble, car la moto pourrait bas- ment chauds pendant l'utilisation culer. normale et provoquer de graves brûlures.

  • Page 95: Catalyseur

    CONDUITE DE LA MOTO Catalyseur AVERTISSEMENT Le système d'échappement de cette moto est équipé d'un catalyseur. Le ca- L'essence est extrêmement in- talyseur favorise les réactions chimi- flammable et peut exploser dans ques de transformation du monoxyde certaines conditions, pouvant de carbone, des hydrocarbures et des ainsi causer de graves brûlures.
  • Page 96 CONDUITE DE LA MOTO AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT Rouler ou garer le véhicule à Le moteur et le système d'échap- proximité de matières inflamma- pement peuvent devenir extrême- bles peut être à l'origine d'un dé- ment chauds pendant l'utilisation part de feu avec risques de normale et provoquer de graves dégâts matériels et de graves brûlures.

  • Page 97: Système De Papillon Des Gaz Électro- Nique (Etv)

    CONDUITE DE LA MOTO surchauffer et l'endommager lorsque Système de papillon des gaz le moteur est chaud ou réduit ses électronique (ETV) performances lorsque le moteur est Cette moto est équipée du système froid. ETV. Le système ETV est un système qui permet d'ouvrir et de fermer le pa- pillon des gaz électriquement au lieu d'utiliser des câbles.
  • Page 98 CONDUITE DE LA MOTO • Si le code d'entretien apparaît sur le compteur, contacter un concession- naire Kawasaki agréé pour répara- tion.

  • Page 99: Consignes De Sécurité

    CONSIGNES DE SÉCURITÉ CONSIGNES DE SÉCURITÉ Techniques pour une conduite en toute sécurité Les directives suivantes concernent l'utilisation courante de la motocyclette et celles-ci doivent être observées afin de garantir le fonctionnement optimal et en toute sécurité du véhicule. Il est vivement recommandé de Une motocyclette n'offrant pas la porter un casque et une protection même protection qu'une voiture en...
  • Page 100 CONSIGNES DE SÉCURITÉ Pendant la conduite, toujours gar- Généralement parlant, toujours der les deux mains sur le guidon et agir de manière progressive car les les deux pieds sur les repose-pieds. accélérations soudaines, les freina- Il peut être dangereux d'enlever les ges brusques et les prises de vira- mains du guidon ou les pieds des ges abruptes peuvent provoquer...
  • Page 101 CONSIGNES DE SÉCURITÉ Lors de la descente de pentes rai- La conduite aux régimes de mo- des, contrôler la vitesse du véhicule teur adéquats et en évitant autant réduisant gaz. que possible les accélérations bru- échéant, freiner le véhicule à l'aide tales sont non seulement un gage des freins avant et arrière.
  • Page 102 CONSIGNES DE SÉCURITÉ Ne pas rétrograder si les tr/min sont trop élevés afin de ne pas sur- emballer le moteur, ce qui l'endom- magerait. Éviter les zigzags inutiles, qui constituent toujours un danger pour le pilote et pour les autres automo- bilistes.

  • Page 103: Contrôles Quotidiens

    Si ces contrôles révèlent des anomalies, se référer au chapitre Entretien et régla- ges ou confier la moto à un concessionnaire Kawasaki. AVERTISSEMENT Tout manquement à ces vérifications avant l'utilisation peut entraîner de graves dommages, voire un accident.
  • Page 104 CONSIGNES DE SÉCURITÉ Huile moteur ....Niveau d'huile entre les repères de niveau. Pneus ......Pression (à froid) : Charge jusqu'à 180 Avant 200 kPa (2,00 kgf/cm ) Charge jusqu'à 97,5 250 kPa (2,50 kgf/cm ) Arrière 97,5 à 180 kg de 280 kPa (2,80 kgf/cm ) charge Remettre le capuchon de la valve de gonflage.
  • Page 105 CONSIGNES DE SÉCURITÉ Liquide de refroidisse- ment ......Pas de fuites de liquide de refroidissement. Niveau de liquide de refroidissement entre les repères (moteur froid). Équipement électrique Tous les feux et l'avertisseur sonore fonctionnent. Contacteur d'arrêt mo- teur ......Arrête le moteur. Béquille latérale ..

  • Page 106: Conseils Supplémentaires Relatifs À La Conduite À Grande Vitesse

    CONSIGNES DE SÉCURITÉ Conseils supplémentaires relatifs à la conduite à grande vitesse AVERTISSEMENT La manœuvrabilité de la moto n'est pas la même à grande vitesse qu'à vi- tesse normale. Ne pas essayer de conduire à grande vitesse avant de pos- séder l'habileté...
  • Page 107 CONSIGNES DE SÉCURITÉ Équipement électrique : S'assurer que le phare, le feu arrière/stop, les cligno- tants, l'avertisseur, etc. fonctionnent tous correctement. Divers : S'assurer que tous les boulons et écrous sont serrés, et que les pièces contribuant à la sécurité sont en bon état.

  • Page 108: Entretien Et Réglages

    En cas de manque d'expérience ou de doute sur ses compétences pro- pres, tous les réglages, l'entretien et les travaux de réparation doivent être confiés à un technicien qualifié. Kawasaki décline toute responsabilité pour les dommages résultant d'un réglage incorrect ou impropre effectué par le propriétaire.

  • Page 109: Tableau D'entretien Périodique

    ENTRETIEN ET RÉGLAGES Tableau d'entretien périodique K : Confier cette opération à un concessionnaire Kawasaki agréé. * : Pour des kilométrages plus importants, répéter l'opération à la fréquence indiquée dans le tableau. # : Entretenir plus fréquemment pour une utilisation dans des environnements sévères : poussière, humidité, boue, vitesse élevée ou démarrages et arrêts fréquents.
  • Page 110 ENTRETIEN ET RÉGLAGES Fréquence Au 1er *Distance au compteur deux km × 1 000 Voir page Fonctionnement Tous (éléments du mo- teur) Régime de ralenti - • • • • inspection Fuites d'essence • • • • (flexible et tuyau) - –...
  • Page 111 ENTRETIEN ET RÉGLAGES Fréquence Au 1er *Distance au compteur deux km × 1 000 Voir page Fonctionnement Tous (éléments du mo- teur) Fuite de liquide de • • • • refroidissement - inspection Flexibles de radia- teur • • • •...
  • Page 112 ENTRETIEN ET RÉGLAGES 2. Contrôle périodique (éléments liés au châssis) Fréquence Au 1er *Distance au compteur deux km × 1 000 Voir page Fonctionnement Tous (éléments du châssis) Embrayage et chaîne cinématique : Fonctionnement de l'embrayage • • • • (garde, embrayage, débrayage) - ins- pection...
  • Page 113 ENTRETIEN ET RÉGLAGES Fréquence Au 1er *Distance au compteur deux km × 1 000 Voir page Fonctionnement Tous (éléments du châssis) Flexible d'em- brayage • • • • • • • – (détérioration des) - inspection État du montage du flexible d'em- •...
  • Page 114 ENTRETIEN ET RÉGLAGES Fréquence Au 1er *Distance au compteur deux km × 1 000 Voir page Fonctionnement Tous (éléments du châssis) Roues et pneus : Pression de gon- • • • flage - inspection Roues/pneus • • • (détérioration des) - inspection Usure de la bande de roulement des...
  • Page 115 ENTRETIEN ET RÉGLAGES Fréquence Au 1er *Distance au compteur deux km × 1 000 Voir page Fonctionnement Tous (éléments du châssis) Circuit de freinage : Fuite de liquide de • • • • • • • frein - inspection Flexibles de frein •...
  • Page 116 ENTRETIEN ET RÉGLAGES Fréquence Au 1er *Distance au compteur deux km × 1 000 Voir page Fonctionnement Tous (éléments du châssis) Niveau du liquide • • • • • • • 6 mois de frein - inspection Fonctionnement des freins (efficacité, •...
  • Page 117 ENTRETIEN ET RÉGLAGES Fréquence Au 1er *Distance au compteur deux km × 1 000 Voir page Fonctionnement Tous (éléments du châssis) Suspensions : Fonctionnement de la fourche avant et de l'amortisseur ar- rière (amortisse- • • • – ment et déplacement en douceur) - inspec- tion...
  • Page 118 ENTRETIEN ET RÉGLAGES Fréquence Au 1er *Distance au compteur deux km × 1 000 Voir page Fonctionnement Tous (éléments du châssis) Circuit de direction : Jeu de la direction - • • • • – inspection Paliers de la co- •...
  • Page 119 ENTRETIEN ET RÉGLAGES Fréquence Au 1er *Distance au compteur deux km × 1 000 Voir page Fonctionnement Tous (éléments du châssis) Fonctionnement du contacteur de bé- • • • – quille latérale - ins- pection Fonctionnement du • • • contacteur d'arrêt –...
  • Page 120 ENTRETIEN ET RÉGLAGES 3. Remplacement périodique Fréquence Au 1er *Distance au compteur deux km × 1 000 Voir page Tous Éléments à changer/- remplacer Cartouche de filtre à air tous les 18 000 km - remplacement # Huile moteur - change- •...
  • Page 121 ENTRETIEN ET RÉGLAGES Fréquence Au 1er *Distance au compteur deux km × 1 000 Voir page Tous Éléments à changer/- remplacer Flexibles de frein et • d'embrayage - rempla- 4 ans – cement Liquide de frein ou • • d'embrayage (avant et 2 ans arrière) - changement Pièces en caoutchouc...

  • Page 122: Huile Moteur

    ENTRETIEN ET RÉGLAGES Huile moteur AVERTISSEMENT Pour que le moteur, la transmission Le manque d'huile ou l'emploi et l'embrayage fonctionnent convena- d'une huile dégradée ou polluée blement, maintenir l'huile moteur au ni- accélèrent l'usure et peuvent se veau correct et remplacer l'huile ainsi traduire par un grippage du mo- que le filtre à...
  • Page 123 ENTRETIEN ET RÉGLAGES Durée du ralenti (mi- REMARQUE Température de l'air nutes)* Emballer le moteur avant que 4 °C l'huile ne lubrifie tous ses élé- 18 °C ments peut provoquer un grip- page. 38 °C * : Pendant ce temps, le ventilateur de refroidissement auxiliaire peut s'ac- Contrôle du niveau d'huile tiver plusieurs fois.
  • Page 124 ENTRETIEN ET RÉGLAGES • dans le sens des aiguilles d'une Si le niveau est trop élevé, retirer montre, puis l'enlever. l'excès d'huile par le goulot de rem- • Vérifier le niveau d'huile moteur sur plissage à l'aide d'une seringue ou d'un instrument similaire.
  • Page 125 ENTRETIEN ET RÉGLAGES REMARQUE Si le niveau d'huile moteur des- cend très bas, si la pompe à huile ne fonctionne pas correctement ou si les canalisations d'huile sont obstruées, le témoin d'alerte en dessous du témoin des sym- boles d'alerte et le symbole d'alerte de pression d'huile du compteur numérique s'allument.
  • Page 126 ENTRETIEN ET RÉGLAGES • Enlever les boulons de vidange AVERTISSEMENT d'huile moteur. L'huile moteur est une substance toxique. Mettre l'huile usagée au rebut de la manière correcte. S'in- former auprès des autorités loca- les sur les méthodes de mise au rebut autorisées et les possibili- tés de recyclage.
  • Page 127 Appliquer une fine couche d'huile sur le joint et serrer le filtre à huile au Si une clé dynamométrique ou un ○ couple spécifié. outil spécial Kawasaki requis n'est pas disponible, cette opération doit être effectuée par un concession- naire Kawasaki. A. Joint •...
  • Page 128 ENTRETIEN ET RÉGLAGES • Remplir le moteur jusqu'au repère de aux spécifications ci-dessus sont en- niveau maximum d'une huile moteur tièrement formulées et offrent une lu- de bonne qualité, du type spécifié brification adéquate pour le moteur dans le tableau. comme pour l'embrayage.

  • Page 129: Circuit De Refroidissement

    ENTRETIEN ET RÉGLAGES Bien que de l'huile 10W-40 soit re- Circuit de refroidissement commandée dans la plupart des cas, Radiateur et ventilateur de refroidisse- la viscosité de l'huile peut ne pas être ment - adaptée à toutes les conditions atmos- Vérifier si les ailettes du radiateur ne phériques et il faudra dans ce cas, sont pas obstruées par des insectes...
  • Page 130 ENTRETIEN ET RÉGLAGES abîmés et que les raccords ne fuient REMARQUE pas et qu'ils sont bien serrés. Un jet d'eau à haute pression tel Liquide de refroidissement - que celui employé dans les porti- Le liquide de refroidissement ab- ques de lavage risque d'endom- sorbe l'excès de chaleur du moteur et mager les ailettes du radiateur et l'évacue par le radiateur.
  • Page 131 ENTRETIEN ET RÉGLAGES agents chimiques, des dépôts d'oxy- Diluer l'antigel avec de l'eau douce des vont s'accumuler dans la chemise ou distillée (voir ci-après pour plus de d'eau et le radiateur. Ces dépôts obs- détails). trueront les conduites et réduiront REMARQUE considérablement l'efficacité...
  • Page 132 ENTRETIEN ET RÉGLAGES se référant aux instructions indiquées Contrôle du niveau du liquide de refroi- sur le bidon. dissement • Placer la moto perpendiculaire au REMARQUE sol. • Vérifier le niveau de liquide de refroi- Les antigels 4 saisons proposés dissement par la jauge de niveau de sur le marché...
  • Page 133 à sec, il est probable qu'il y B. Repère de niveau minimum L a des fuites dans le circuit de re- C. Vase d'expansion froidissement. Consulter • Si la quantité de liquide de refroidis- concessionnaire Kawasaki agréé. sement est insuffisante, ajouter du...
  • Page 134 ENTRETIEN ET RÉGLAGES • Déposer le cache latéral gauche en Remplissage du liquide de refroidisse- dégageant doucement la partie su- ment • Déposer la selle du passager et la périeure du cache pour détacher les projections. selle du conducteur. • Dévisser la vis du cache latéral gau- che.
  • Page 135 ENTRETIEN ET RÉGLAGES • • Retirer le bouchon du vase d'expan- En reposant le cache latéral gauche, sion et ajouter du liquide de refroidis- veiller à bien insérer les projections sement par l'orifice de remplissage, cache latéral gauche dans jusqu'au repère de niveau maximum chaque trou.

  • Page 136: Courroie De Transmission

    ENTRETIEN ET RÉGLAGES Courroie de transmission Changement du liquide de refroidisse- Pour que la courroie de transmission ment Faire remplacer le liquide de refroi- et les poulies de courroie fonctionnent dissement par un concessionnaire Ka- correctement, vérifier courroie wasaki agréé. conformément au tableau d'entretien périodique.

  • Page 137: Bougies

    Écartement des 1,0 à 1,1 mm placement des bougies doivent être ef- électrodes fectués concessionnaire Couple de ser- Kawasaki agréé. 18 N·m (1,8 m·kgf) rage NOTE Insérer fermement le capuchon de ○ bougie sur la bougie et tirer légère- ment sur le capuchon pour en contrôler la fixation.

  • Page 138: Jeu Aux Soupapes

    ENTRETIEN ET RÉGLAGES Jeu aux soupapes Système Clean Air Kawasaki La soupape et l'usure du siège de Le système Clean Air Kawasaki soupape sont automatiquement com- (KCA) est un système d'aspiration d'air pensées par le jeu aux soupapes. Le secondaire qui contribue à une meil- contrôle et le réglage du jeu aux sou-...

  • Page 139: Filtre À Air

    ENTRETIEN ET RÉGLAGES d'échappement. L'air qui passe par la Filtre à air soupape d'aspiration d'air ne peut re- Un filtre à air encrassé réduit l'arrivée passer dans l'autre sens. Contrôler les d'air au moteur, augmente la consom- soupapes d'aspiration d'air à la fré- mation d'essence, réduit la puissance quence indiquée dans le Tableau d'en- du moteur et accélère l'encrassement...
  • Page 140 ENTRETIEN ET RÉGLAGES Dépose de l'élément REMARQUE • Déposer les boulons du couvercle du filtre à air situé du côté gauche du Utiliser uniquement l'élément de moteur. filtre à air recommandé (Pièce Ka- wasaki n° 11013-0031). L'utilisa- tion de tout autre élément de filtre à...
  • Page 141 ENTRETIEN ET RÉGLAGES • Déposer la vis du filtre à air et le filtre AVERTISSEMENT à air. Si une partie quelconque de l'élément est endommagée, ce der- Si des impuretés ou de la pous- nier doit être remplacé. sière pénètrent dans le système d'injection d'essence, le papillon d'accélération pourrait se coin- cer, entraînant un risque d'acci-...

  • Page 142: Système De Commande Des Papillons D'accélération

    à la fréquence indiquée dans gnée d'accélération d'avant en ar- le Tableau d'entretien périodique, et ré- rière. gler le jeu au besoin. Le réglage doit être effectué par un concessionnaire Kawasaki agréé. Poignée d'accélération - poignée d'accélération com- mande les papillons d'accélération. Si le jeu à...

  • Page 143: Vitesse De Ralenti

    ENTRETIEN ET RÉGLAGES Vitesse de ralenti AVERTISSEMENT Le réglage du ralenti doit être effec- tué à la fréquence indiquée dans le Ta- Des câbles mal réglés, mal ache- bleau d'entretien périodique ou à minés ou endommagés peuvent chaque modification du ralenti. Suivre être la cause d'un accident.
  • Page 144 ENTRETIEN ET RÉGLAGES • Appuyer sur le bouton “S” pour affi- NOTE cher le mode de réglage de la vi- Si le moteur n'est pas démarré, le ○ tesse de ralenti. mode de réglage de la vitesse de ra- lenti ne s'affiche pas. Lorsque la température du liquide de ○...
  • Page 145 ENTRETIEN ET RÉGLAGES • Le ralenti augmente de 50 tr/min à NOTE chaque fois que le bouton de com- Le réglage initial du ralenti est de ○ mande “MODE-A” est poussé, et di- 950 tr/min. minue de 50 tr/min à chaque fois que Les valeurs numériques de l'affi- ○...

  • Page 146: Embrayage

    Des câbles endommagés peu- dans le système d’embrayage, le- vent être la cause d'un accident. quel doit alors être purgé par un Remplacer tout câble de com- concessionnaire Kawasaki agréé. mande endommagé avant d'utili- ser la moto. Contrôle du niveau de liquide •...
  • Page 147 ENTRETIEN ET RÉGLAGES réservoir de liquide d'embrayage est NOTE à l'horizontale. Utiliser le même liquide que celui ○ • Si le niveau du liquide d'embrayage des freins et respecter les consignes n'atteint pas le repère de niveau mi- de la section “Freins”. nimum, vérifier s'il n'y a pas de fuite dans le circuit d'embrayage, puis remplir le réservoir de liquide d'em-...

  • Page 148: Freins

    ENTRETIEN ET RÉGLAGES Freins Contrôle de l'usure des freins Contrôler l'usure des freins. Pour chaque étrier de frein à disque avant et arrière, si l'épaisseur de garniture de l'une des plaquettes est inférieure à 1 mm, il convient de remplacer en même temps les deux plaquettes de l'étrier.
  • Page 149 ENTRETIEN ET RÉGLAGES Qualité du liquide Contrôle du niveau de liquide • Utiliser uniquement un liquide de Le niveau dans le réservoir du li- norme DOT4 destiné à un usage de quide de frein avant doit être mainte- compétition. nu au-dessus du repère de niveau minimum figurant à...
  • Page 150 ENTRETIEN ET RÉGLAGES A. Réservoir de liquide de frein avant A. Réservoir de liquide de frein arrière B. Repère de niveau minimum B. Couvercle C. Repère de niveau maximum D. Repère de niveau minimum...
  • Page 151 ENTRETIEN ET RÉGLAGES • Si le niveau de liquide de frein n'at- NOTE teint pas le repère de niveau mini- Serrer d'abord jusqu'à ressentir une ○ mum dans l'un des deux réservoirs, légère résistance indiquant que le vérifier d'abord s'il n'y a pas de fuite capuchon appuie sur le corps du ré- dans le circuit de freinage.
  • Page 152 Changement du liquide sont actionnés, il y a peut-être de Confier le changement du liquide de l'air dans les conduites ou les frein à un concessionnaire Kawasaki freins sont peut-être défectueux. agréé. Faire vérifier immédiatement les freins par un concessionnaire...

  • Page 153: Contacteurs De Frein

    • Le feu stop doit s'allumer lorsque le frein avant est actionné. • Si ce n'est pas le cas, demander à un concessionnaire Kawasaki de contrôler le contacteur de feu stop. A. Pédale de frein B. 10 mm • Si témoin ne s'allume pas, régler le...
  • Page 154 ENTRETIEN ET RÉGLAGES Course de la pédale de frein REMARQUE 10 mm Pour éviter d'endommager les branchements électriques à l'in- Réglage térieur du contacteur, s'assurer • Pour régler le contacteur de frein ar- que le contacteur ne tourne pas rière, déplacer celui-ci vers le haut pendant le réglage.

  • Page 155: Amortisseurs Arrière

    ENTRETIEN ET RÉGLAGES Amortisseurs arrière accessoire est la pression atmosphé- rique. D'ordinaire, plus la charge totale Les amortisseurs arrière peuvent est lourde, plus la pression de l'air doit être réglés en modifiant la pression de être élevée. l'air et la force d'amortissement de dé- Réglage de la pression d'air tente pour les adapter à...
  • Page 156 ENTRETIEN ET RÉGLAGES • À l'aide d'un cric adéquat, soulever NOTE la roue arrière du sol. Ne pas utiliser de manomètres pour ○ • Déposer les capuchons de la valve pneus pour vérifier la pression de d'air des amortisseurs gauche et l'air.
  • Page 157 ENTRETIEN ET RÉGLAGES AVERTISSEMENT REMARQUE Injecter l'air petit à petit de sorte à Trop forte ou trop basse, la pres- ne pas faire monter la pression sion des amortisseurs peut com- de l'air trop rapidement. Une promettre la tenue de route et pression d'air supérieure...
  • Page 158 ENTRETIEN ET RÉGLAGES La position de réglage standard dans Force d'amortissement de détente Le dispositif de réglage de la force les mêmes conditions que celles du ré- d'amortissement de détente situé sur glage de la pression de l'air est le n°II. chaque amortisseur arrière dispose de Pour régler la force d'amortisse- 4 positions afin de pouvoir régler la...
  • Page 159 ENTRETIEN ET RÉGLAGES Réglage de la force d'amortissement de détente Position du disposi- Force d'amortis- Réglage Charge Route Vitesse tif de réglage sement Légère Bonne Basse IIII Plus forte Lourde Mauvaise Élevée...

  • Page 160: Roues

    ENTRETIEN ET RÉGLAGES Roues Cette moto est équipée de pneus sans chambre. La marque TUBELESS sur le flanc du pneu et sur la jante in- dique que le pneu et la jante sont spé- cialement conçus pour un usage sans chambre.
  • Page 161 ENTRETIEN ET RÉGLAGES Pneus - AVERTISSEMENT Charge et pression Une mauvaise pression des pneus L'installation d'une chambre à air dans un et une surcharge de la moto altèrent pneu type sans chambre peut provoquer considérablement la tenue de route et une accumulation excessive de chaleur pouvant endommager la chambre à...
  • Page 162 ENTRETIEN ET RÉGLAGES • Veiller à ce que le capuchon de la La pression des pneus varie en fonc- ○ valve de gonflage soit bien reposé. tion de la température ambiante et de l'altitude. Il conviendra donc de la vérifier et de la régler lors de randon- nées dans des régions où...
  • Page 163 ENTRETIEN ET RÉGLAGES de la bande de roulement (usure à Profondeur limite des sculptures 90 %). Utiliser un pneu jusqu'à usure 1 mm Avant complète constitue donc une fausse économie et un danger. Charge jusqu'à 2 mm • Mesurer la profondeur des sculptu- 130 km/h res à...
  • Page 164 ENTRETIEN ET RÉGLAGES NOTE AVERTISSEMENT Faire vérifier l'équilibrage de la roue ○ Des pneus qui ont crevé et ont chaque fois qu'un nouveau pneu est été réparés n'ont pas les mêmes monté. capacités que des pneus non en- dommagés. Ils risquent de céder brusquement, provoquant un ac- cident susceptible de causer de graves blessures, voire la mort.
  • Page 165 ENTRETIEN ET RÉGLAGES NOTE AVERTISSEMENT La plupart des pays ont leurs pro- ○ L'installation de pneus de mar- pres réglementations concernant la ques et de types différents peut profondeur minimale des sculptures nuire à la maniabilité du véhicule, des pneus ; veiller à bien les respec- provoquer un accident et entraî- ter.

  • Page 166: Batterie

    ENTRETIEN ET RÉGLAGES Batterie AVERTISSEMENT La batterie installée sur ce véhicule est de type scellé, et la bande d'étan- Des pneus neufs sont glissants chéité ne doit en aucun cas être enle- et peuvent entraîner une perte de vée une fois l'électrolyte spécifiée contrôle du véhicule et un acci- installée dans la batterie pour sa pre- dent.
  • Page 167 ENTRETIEN ET RÉGLAGES permanence. Le taux de décharge dé- Auto-décharge pend du type de batterie et de la tem- Nbre de jours approx. entre pérature ambiante. taux l'état 100 % chargé et décharge augmente avec la tempéra- 100 % déchargé ture.
  • Page 168 ENTRETIEN ET RÉGLAGES Sulfatation de la batterie Appel de courant La sulfatation est une cause cou- Nombre de rante de défaillance de la batterie. Nombre de jours jours entre La sulfatation se produit lorsque la Intensité entre l'état l'état chargé batterie est laissée déchargée pendant de la dé- chargé...
  • Page 169 à l'aide d'un chargeur appro- prié (vérifier auprès d'un Chargeurs recommandés par Kawa- concessionnaire Kawasaki). Si vous saki n'utilisez pas la moto pendant plus de Battery Mate 150-9 deux semaines, la batterie devra être OptiMate 4 rechargée à l'aide d'un chargeur ap- Yuasa MB-2040/2060 proprié.
  • Page 170 ENTRETIEN ET RÉGLAGES charge indiqué sur la batterie (ampè- Mar- Furukawa Battery res × heures). Si le régime de charge est illisible, charger la batterie avec Type FTX16-BS un ampérage de courant de charge équivalent à 1/10 de la capacité de NOTE la batterie.
  • Page 171 ENTRETIEN ET RÉGLAGES • • Dévisser les vis du couvercle du boî- Retirer le capuchon rouge. tier de la batterie puis déposer le couvercle du boîtier de la batterie. A. Boulon de borne (–) B. Borne (–) C. Capuchon rouge A.
  • Page 172 ENTRETIEN ET RÉGLAGES • Déposer le boulon de borne (+) puis Repose de la batterie • débrancher le câble (+) de la borne Brancher le câble (+) dans la borne (+). (+), puis serrer le boulon de borne (+) dans la borne (+). •...

  • Page 173: Faisceau Du Phare

    ENTRETIEN ET RÉGLAGES Faisceau du phare alors que l'aiguille du compteur est en mouvement, l'aiguille s'arrête en Réglage horizontal Le faisceau du phare est réglable ho- chemin mais doit normalement reve- rizontalement. Si le réglage horizontal nir en place lorsque la batterie est n'est pas correct, le phare éclairera un connectée à...
  • Page 174 ENTRETIEN ET RÉGLAGES • Visser ou dévisser la vis de réglage S'il est réglé trop haut, le feu de route horizontal qui se trouve sur le cercle n'éclairera pas la route et le feu de du phare jusqu'à ce que le faisceau croisement éblouira les usagers ve- soit orienté...

  • Page 175: Fusibles

    Si un fusible grille pendant la conduite, contrôler le circuit élec- trique pour en déterminer la cause et remplacer ensuite le fusible grillé par un fusible neuf de même ampérage. La dépose du fusible principal doit être effectuée par un concessionnaire Kawasaki agréé.
  • Page 176 ENTRETIEN ET RÉGLAGES A. Boîtes à fusibles A. Fusible principal B. Boîte à fusibles (ABS K-ACT) AVERTISSEMENT Le remplacement des fusibles peut provoquer une surchauffe du câblage, le faire prendre feu et/ou le rendre inopérant. Utiliser uniquement des fusibles stan- dard.

  • Page 177: Lubrification Générale

    ENTRETIEN ET RÉGLAGES Lubrification générale Lubrifier les points ci-dessous, avec de l'huile moteur ou de la graisse ordi- naire, conformément au Tableau d'en- tretien périodique lorsque véhicule a été utilisé par temps humide ou pluvieux. Avant de lubrifier chaque pièce, net- toyer les taches de rouille à...

  • Page 178: Lubrifier Les Câbles Suivants À L'aide D'un Lubrifiant Pour Câbles Sous Pression

    (K) Extrémités supérieures du câble Pédale de frein arrière d'accélérateur intérieur(K): Confier Lubrifier les câbles suivants à l'aide cette opération à un concessionnaire d'un lubrifiant pour câbles sous Kawasaki agréé. pression - • (K) Câbles d'accélérateur intérieurs NOTE Une fois les câbles connectés, les ○...

  • Page 179: Nettoyage De La Moto

    ENTRETIEN ET RÉGLAGES Nettoyage de la moto AVERTISSEMENT Précautions générales Il est conseillé de nettoyer cette Ka- L'accumulation de débris ou de matières wasaki fréquemment et à fond, non inflammables dans et contre le châssis, le moteur et l'échappement peut être à l'ori- seulement pour des raisons esthéti- gine de problèmes mécaniques et aug- ques, mais aussi parce que ces net-...
  • Page 180 ENTRETIEN ET RÉGLAGES • Bien veiller à ce que le moteur et pièces en plastique délicates en les l'échappement soient froids au tou- lavant. • cher avant de procéder au net- Éviter de laver le véhicule dans des toyage. portiques de lavage à haute pres- •...
  • Page 181 ENTRETIEN ET RÉGLAGES • • Après avoir nettoyé la moto, vérifier Si la gaine est endommagée, la rem- que la gaine en caoutchouc recou- placer. Si la gaine n'est pas placée vrant le joint à rotule du sélecteur de correctement dans la gorge, la repla- vitesse est correctement installée.
  • Page 182 ENTRETIEN ET RÉGLAGES • Préparer un seau d'eau savonneuse minutes au ralenti. La chaleur du mo- (utiliser un détergent pour motos ou teur aidera à sécher les zones humi- voitures). Nettoyer la moto à l'aide des. • d'une éponge ou d'un chiffon doux. Rouler prudemment à...
  • Page 183 énergiques. plastiques. • En cas de doute, consulter un concessionnaire Kawasaki agréé. Surfaces peintes Après le lavage, enduire toutes les surfaces peintes du véhicule, métalli- ques et plastiques, de cire pour auto- mobiles. L'application de cire doit être...
  • Page 184 ENTRETIEN ET RÉGLAGES Chrome et aluminium REMARQUE Les pièces chromées ou les pièces en aluminium non revêtu peuvent être Les pièces en plastique risquent lustrées à l'aide d'un produit d'entretien d'être abîmées, voire de se cas- pour chrome/aluminium. Nettoyer les ser, au contact de certains pro- pièces en aluminium revêtu à...
  • Page 185 ENTRETIEN ET RÉGLAGES mais devraient être ensuite traitées à l'aide d'un produit spécial pour vinyle. Les flancs des pneus et les autres composants en caoutchouc doivent être traités avec un produit protecteur pour caoutchouc afin de prolonger leur durée de vie. AVERTISSEMENT Les protecteurs de caoutchouc peuvent être glissants et, s'ils...

  • Page 186: Entreposage

    ENTREPOSAGE ENTREPOSAGE Préparation à l'entreposage : • Nettoyer soigneusement le véhicule. • Faire tourner le moteur pendant environ cinq minutes pour permettre à l'huile de se réchauffer, arrêter le moteur et faire la vidange de l'huile moteur. AVERTISSEMENT L'huile moteur est une substance toxique. Mettre l'huile usagée au rebut de la manière correcte.
  • Page 187 ENTREPOSAGE AVERTISSEMENT L'essence est extrêmement inflammable et peut exploser dans certaines conditions. Tourner la clé de contact sur ”OFF”. S'abstenir de fumer. S'as- surer que l'endroit est bien ventilé et dépourvu de sources d'étincelles ou de flammes, y compris de tout appareil muni d'une veilleuse. L'essence est un produit toxique.
  • Page 188 ENTREPOSAGE • Placer la moto sur une caisse ou un support de façon à ce que les deux roues soient élevées au-dessus du sol. (Si cela n'est pas possible, mettre une planche sous chaque roue pour que l'humidité n'imprègne pas les pneus.) •...

  • Page 189: Protection De L'environnement

    Afin de protéger l'environnement, se débarrasser des batteries, pneus, huiles, fluides et autres éléments usagés en ayant recours aux méthodes de mise au re- but autorisées. Consulter son concessionnaire Kawasaki agréé ou les autorités lo- cales afin de prendre connaissance des méthodes de mise au rebut autorisées.

  • Page 190: Emplacement Des Étiquettes

    Si l'un de ces autocollants était absent, endommagé ou usé, en demander un nouveau au concessionnaire Kawasaki et le placer 1. Liquide d'embrayage à l'endroit adéquat. 2. Liquide de frein (avant) NOTE Les autocollants d'avertissement dé-...
  • Page 191 EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES 3. Liquide de frein (arrière) 4. Remarque sur l'essence 5. Pneus et chargement...
  • Page 192 EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES 6. Avertissement concernant la sacoche 7. Danger/Poison de la batterie 8. Danger à propos du bouchon de ra- diateur...
  • Page 193 EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES...
  • Page 194 EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES 1. Lire le manuel de l'utilisateur. 2. Essence sans plomb, voir page 57 3. Indice d'octane de l'essence, voir page 57...
  • Page 195 EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES 1. Avertissement 1. Lire le manuel de l'utilisateur. 2. Lire le manuel de l'utilisateur. 2. Pression des pneus, voir page 161 3. Charge de la sacoche et du comparti- 3. Taille et fabricant du pneu avant, voir ment à...
  • Page 196 EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES...

Table des Matières