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160 ENTRETIEN ET RÉGLAGES
Installer les tubes de fourche dans la position de
montage standard.
REMARQUE
Les tubes de fourche gauche et droit doivent
être réglés de la même manière.
A. Hauteur de fourche standard
Hauteur de fourche standard
5 mm *
* : entre le haut du tube extérieur et le plan supérieur
du té de colonne de direction.
NOTE
Serrer les deux boulons du collier en alternant
○
deux fois pour assurer un couple de serrage égal.
Suspension arrière (UNI-TRAK
Le système de suspension arrière de cette moto
®
est appelé "UNI-TRAK
" et se compose d'un amor-
tisseur arrière, d'un bras oscillant, de deux tiges-le-
viers et d'un levier.
Les caractéristiques de fonctionnement de la sus-
®
pension UNI-TRAK
sont semblables à celles de la
fourche avant. Toutefois, un système de tringlerie
est utilisé pour obtenir des caractéristiques d'amor-
tissement progressives.
Inspection des amortisseurs arrière
REMARQUE
La présence de boue ou d'autres impuretés
sur les surfaces de coulissement de l'amortis-
seur arrière endommage les joints d'huile et
peut causer des fuites d'huile. Nettoyer les
surface de coulissement après chaque utili-
sation de la moto.
•
Faire faire un mouvement de haut en bas au
siège environ 4 ou 5 fois et inspecter la course ré-
gulière.
•
S'il y a des à-coups ou un bruit, contrôler l'ab-
sence de fuite d'huile et vérifier le montage de
l'amortisseur arrière.
•
Inspecter visuellement l'amortisseur arrière pour
contrôler l'absence de fuite d'huile.
•
Si nécessaire, faire réparer ou remplacer par un
concessionnaire agréé Kawasaki.
®
)
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