Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
adhesivo a la altura de la brida de apoyo del grupo
oscilante; véase la figura 25a.
- A veces, al final del lanzamiento de control, pueden
presentarse pequeños desequilibrios residuales,
debidos a la notable diferencia de forma que puede
haber en llantas de dimensiones nominales idén-
ticas. Por lo tanto, modificar el valor y la posición
de los pesos aplicados anteriormente en función
de la configuración implementada en el programa
"CONFIGURACIÓN SELECCIÓN DE LA POSICIÓN
DE APLICACIÓN DE LOS PESOS ADHESIVOS" hasta
obtener un equilibrado preciso.
Equilibrado de ruedas de
motocicleta
Las ruedas de moto pueden ser equilibradas:
- modo dinámico; cuando el ancho de las ruedas
es tal (más de 3 pulgadas) que puede generar
importantes componentes de desequilibrio
no eliminables mediante equilibrado estático
(procedimiento aconsejado);
- modo dinámico para llantas en aleación; es un
programa parecido a los programas ALU para
rueda de vehículo con la posibilidad de dividir
el peso de un flanco en dos partes si hubiera
radios que estorbaran especialmente;
- modo estático; un solo peso de equilibrado,
dividiéndolo eventualmente en partes iguales
en los dos flancos; procedimiento ilustrado en
el apartado EQUILIBRADO ESTÁTICO.
Programa Dinámica Moto
Para equilibrar una rueda de moto en los dos
planos (equilibrado dinámico) utilizando pesos de
resorte, se debe proceder de la siguiente forma:
196
- montar el adaptador para ruedas moto AUMO
en la equilibradora (A, fig. 26):
• introducir los dos tornillos suministrados de
serie en los orificios presentes en la brida de
apoyo rueda;
• apretar los tornillos en el adaptador prestando
atención a que estos se apoyen correctamente
sobre la brida;
• montar el perno más adecuado (depende del
orificio central de la rueda) en el eje, después
de haber retirado el cubo roscado;
• introducir la rueda después de haber escogido
los conos de alineación (uno para cada lado
de la rueda), cerrar con la virola usando los
espaciadores necesarios para unir los conos
de cierre a la parte roscada del eje.
25a
ATENCIÓN: Para la precisión de las mediciones es
indispensable fijar la rueda a la brida, de modo
que no pueda producirse un desplazamiento
recíproco entre los dos elementos durante la fase
de lanzamiento o de frenado.
-
Seleccionar el icono Programas de equi-
librado
mando del kis o la tecla ENTER, configurar
el entorno MOTO
-
montar la prolongación en el brazo de medición
interno (B, fig. 26);
- Configurar los datos de la rueda como se indica en
el apartado "INSERCIÓN DE DATOS DE LA RUEDA".
- Efectuar un lanzamiento.
- proceder según lo descrito para el equilibrado
dinámico.
luego, presionando el
B
A
EM 9580 - Manual de uso
26
Publicité
