Erreur de comptage de l'encoder. Si l'erreur se
répète fréquemment, contacter le service d'as-
sistance technique.
E 30
Panne au dispositif de lancement. Eteindre la
machine et demander l'intervention du service
d'assistance technique.
E 32
L'équilibreuse à été heurtée pendant la phase de
lecture. Répéter le lancement.
E 50
Défaut sur le dispositif de blocage de la roue
automatique.
Redémarrer l'équilibreuse.
Si l'erreur se répète, demander l'intervention de
l'assistance.
E F0
Erreur de lecture de l'encoche du 0.
CCC CCC
Valeurs de balourd supérieures à 999 grammes.
EFFICACITE ACCESSOIRES
D'EQUILIBRAGE
Le contrôle des accessoires d'équilibrage per-
met de s'assurer que l'usure n'ait pas altéré
outre détection les tolérances mécaniques des
plateaux, des cônes, etc.
Une roue parfaitement équilibrée, démontée et
remontée dans une autre position, ne peut avoir
un balourd supérieur à 10 grammes.
Si l'on constate des différences supérieures,
vérifier minutieusement les accessoires d'équi-
librage et remplacer les pièces n'étant pas en
parfait état à cause de bosses, usure, balourd
des plateaux, etc.
Il ne faut jamais oublier que, si le cône est em-
ployé comme centrage, on ne pourra pas obtenir
de résultats d'équilibrage satisfaisants si le trou
central de la roue est ovalisé et non au centre,
dans ce cas, on obtient un meilleur résultat en
centrant la roue à l'aide des trous de fixation.
Toutes les erreurs de recentrage que l'on fait en
montant la roue sur le véhicule ne peuvent être
éliminées qu'avec un équilibrage avec la roue
montée à l'aide d'une équilibreuse de finition,
à installer à côté de celle du banc.
GUIDE DE DEPANNAGE
Vous trouverez ci-dessous la liste des défauts
possibles que l'utilisateur peut réparer.
EM 9580 - Manuel d'utilisation
Pour tous les autres cas, faire appel au service
d'assistance technique.
La machine ne s'allume pas
(le l'écran reste éteint)
Pas de courant à la prise.
- Vérifier qu'il y ait du courant,
- vérifier le bon état de l'installation électrique
de l'atelier.
La fiche de la machine est défectueuse.
- Contrôler le bon état de la fiche et, le cas
échéant, la remplacer.
Un des fusibles FU1-FU2 du tableau électrique
arrière est grillé.
- Remplacer le fusible grillé.
Le l'écran n'a pas été allumé (seulement après
l'installation).
- Allumer le l'écran en appuyant sur le bouton
situé à l'avant de l'écran.
Le connecteur d'alimentation de l'écran (situé
sur l'arrière de l'écran) n'est pas branché
correctement.
- Vérifier que le connecteur soit bien branché.
Les valeurs du diamètre et de
la largeur relevées avec les
détecteurs automatiques ne
correspondant pas aux valeurs
nominales des jantes
Erreur de positionnement du palpeur pendant
le relevé.
- Mettre le palpeur interne dans la positon indi-
quée dans le manuel et suivre les indications
du paragraphe SAISIE DONNEES ROUES.
Le palpeur externe n'est pas calibré.
- Exécuter la procédure d'étalonnage du palpeur.
Voir les avertissements à la fin du paragraphe
ETALONNAGE DU CAPTEUR ULTRASONIQUE
DE LA LARGEUR.
Dysfonctionnement du palpeur
automatique interne
Le palpeur interne n'était pas au repos à l'al-
lumage (affichage fenêtre de Warning) et la
pression de la manette du Kis ou de la touche
ENTER a désactivé la gestion des palpeurs
automatiques.
- Replacer les palpeur dans leur position exacte.
En appuyant sur START la roue
reste immobile (la machine ne part
pas)
Le protège-roue est levé (le message « A Cr »
apparaît).
F
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