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MISE EN GARDE!
roulis ne peut empêcher tous les soulève-
ments de roues et capotages, particulière-
ment en cas de sortie de route ou d'impact
avec des obstacles ou d'autres véhicules.
Il ne faut jamais exploiter les capacités
d'un véhicule doté du dispositif électroni-
que antiroulis en adoptant un style de
conduite insouciant ou dangereux qui peut
mettre en péril le conducteur et d'autres
personnes.
Commande de stabilité électronique (ESC)
La commande de stabilité électronique amé-
liore la stabilité directionnelle du véhicule et
en facilite la maîtrise sous diverses condi-
tions de conduite. La commande de stabilité
électronique corrige le survirage ou le sous-
virage du véhicule en serrant les freins aux
roues appropriées en vue d'aider à contrer le
survirage ou le sous-virage. Elle peut égale-
ment restreindre la puissance du moteur en
vue d'aider le véhicule à conserver sa trajec-
toire.
La commande de stabilité électronique fait
appel à des capteurs intégrés au véhicule
pour déterminer la trajectoire désirée par le
conducteur et compare ensuite ces données
à la trajectoire réelle du véhicule. Lorsque la
trajectoire du véhicule ne correspond pas à
celle qui est choisie par le conducteur, la
commande de stabilité électronique applique
les freins à la roue appropriée en vue d'aider
à contrer le survirage ou le sous-virage.
• Survirage – tendance de l'arrière du véhi-
cule à sortir d'un virage trop rapidement par
rapport au braquage du volant.
• Sous-virage – tendance du véhicule à conti-
nuer tout droit dans un virage par rapport
au braquage du volant.
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique situé
dans le groupe d'instruments se met à cligno-
ter dès que le système de commande de
stabilité électronique entre en fonction. Le
témoin d'activation ou d'anomalie de la com-
mande de stabilité électronique clignote éga-
lement lorsque le système antipatinage est
en fonction. Si le témoin d'activation ou
d'anomalie de la commande de stabilité élec-
tronique se met à clignoter pendant l'accélé-
ration, relâchez la pédale d'accélérateur et
diminuez l'accélération autant que possible.
Veillez à toujours adapter votre vitesse et
votre style de conduite à l'état de la route.
MISE EN GARDE!
• La commande de stabilité électronique
ne peut empêcher les lois de la physique
d'influer sur la tenue de route du véhi-
cule et ne peut accroître la traction of-
ferte par l'état de la route. La commande
de stabilité électronique ne peut préve-
nir les accidents, y compris ceux qui
sont causés par une vitesse excessive
dans les virages, la chaussée glissante
ou l'aquaplanage. Par ailleurs, la com-
mande de stabilité électronique ne peut
prévenir les accidents découlant d'une
perte de maîtrise du véhicule causée par
une intervention inappropriée du con-
ducteur pour les conditions en vigueur.
Seul un conducteur prudent, attentif et
habile peut éviter les accidents. Il ne
faut jamais exploiter les capacités d'un
véhicule muni de la commande de sta-
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