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NOTA :
Même si la transmission peut être réinitiali-
sée, nous vous conseillons de vous rendre
chez votre concessionnaire autorisé le plus
tôt possible. Un concessionnaire autorisé
possède l'équipement de diagnostic pour
évaluer l'état de votre transmission. Dans le
cas où la transmission ne pourrait pas être
réinitialisée, consultez un concessionnaire
autorisé pour faire effectuer les réparations
nécessaires.
Embrayage du convertisseur de couple
La transmission automatique de votre véhi-
cule est munie d'une fonction qui permet
d'améliorer l'économie de carburant. Le dis-
positif d'embrayage du convertisseur de cou-
ple est actionné automatiquement à des vi-
tesses prédéterminées. Par conséquent, la
maniabilité ou la conduite risque de varier
légèrement aux rapports supérieurs, en fonc-
tionnement normal. Lorsque la vitesse du
véhicule diminue ou augmente, l'embrayage
se désengage automatiquement.
NOTA :
L'embrayage du convertisseur de couple ne
s'engage pas avant que le moteur et/ou la
transmission soit chaud (généralement après
une distance de 2 à 5 km [1 à 3 mi]). Étant
donné que le régime du moteur est plus élevé
lorsque l'embrayage du convertisseur de cou-
ple est désactivé, il pourrait vous sembler que
la transmission ne passe pas correctement
les rapports lorsque le véhicule est froid. Ceci
est normal. L'embrayage du convertisseur de
couple fonctionnera normalement une fois
que le groupe motopropulseur est suffisam-
ment réchauffé.
CONDUITE EN MODE
4 ROUES MOTRICES –
SELON L'ÉQUIPEMENT
Jeep Active Drive
Votre véhicule peut être équipé d'une unité
de transfert de puissance (PTU). Il s'agit d'un
système automatique qui n'exige ni action, ni
connaissances particulières en matière de
conduite de la part du conducteur. En condi-
tion normale, la majeure partie de l'adhé-
rence est fournie par les roues avant. Si les
roues avant commencent à perdre de l'adhé-
rence, la puissance est automatiquement
transférée aux roues arrière. Plus la perte
d'adhérence des roues avant est grande, plus
la puissance transférée aux roues arrière est
importante.
De plus, si vous accélérez vivement sur des
routes pavées sèches (patinage des roues peu
probable), le couple est transféré à l'arrière
afin d'optimiser le démarrage du véhicule et
ses performances.
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