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Généralités
La déclaration de réglementation suivante
s'applique à tous dispositifs à radiofréquence
dont ce véhicule est équipé :
Le présent appareil est conforme à la section
15 des règlements de la FCC et aux CNR
d'Industrie Canada applicables aux appareils
radio exempts de licence. Son utilisation est
soumise aux deux conditions suivantes :
1. Il ne doit pas causer d'interférences
nuisibles.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter tous
les types d'interférences, y compris celles
qui pourraient l'activer de façon inopinée.
NOTA :
Toute modification non expressément ap-
prouvée par la partie responsable de la
conformité du système pourrait entraîner la
révocation du droit de l'utilisateur d'en faire
usage.
100
Système de surveillance de la pression des
pneus
Le système de surveillance de la pression des
pneus est conçu pour avertir le conducteur
que la pression de l'un des pneus est trop
basse comparativement aux valeurs à froid
recommandées sur l'étiquette d'information
du véhicule.
La pression des pneus varie en fonction de la
température, d'environ 7 kPa (1 lb/po
tranche de 6,5 °C (12 °F). Autrement dit, à
mesure que diminue la température, la pres-
sion des pneus baisse proportionnellement.
La pression des pneus doit toujours être ré-
glée en fonction de la pression des pneus à
froid. La pression des pneus à froid est me-
surée lorsque le véhicule a été immobilisé
pendant au moins trois heures ou lorsqu'il a
roulé sur une distance inférieure à 1,6 km
(1 mi) après une période d'immobilisation de
trois heures. La pression de gonflage à froid
des pneus ne doit pas dépasser la valeur
maximale moulée sur le flanc du pneu.
Consultez le paragraphe « Pneus » dans la
section « Entretien et soin » pour obtenir des
renseignements sur la méthode appropriée
de gonflage des pneus du véhicule. La pres-
sion des pneus augmente également pendant
la conduite du véhicule. Ce phénomène est
normal et vous ne devez pas retirer d'air des
pneus.
Le système de surveillance de la pression des
pneus avertit le conducteur que la pression
des pneus est insuffisante si, pour une raison
quelconque, elle chute sous le seuil d'aver-
tissement pour manque de pression, y com-
2
) par
pris en raison du temps froid ou d'une perte
naturelle de pression par le pneu. Le système
de surveillance de la pression des pneus
maintient son message d'avertissement tant
que la pression demeure inférieure au seuil
d'alerte, qui ne s'arrête que si elle atteint ou
dépasse de nouveau la valeur recommandée
sur l'étiquette de pression à froid des pneus.
NOTA :
Lorsque le témoin d'avertissement du sys-
tème de surveillance de basse pression des
pneus s'allume, la pression des pneus doit
être augmentée jusqu'au seuil de pression à
froid recommandée pour qu'il s'éteigne.
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