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convertisseur de couple (et pour les transmis-
sions à neuf rapports, les passages au 8
e
au 9
rapport) sont neutralisés jusqu'au ré-
chauffement du moteur ou de l'huile de
transmission. (Consultez la remarque sous le
paragraphe « Embrayage du convertisseur de
couple » dans cette section.) Le fonctionne-
ment normal sera rétabli dès que la tempéra-
ture aura atteint un niveau acceptable.
AUTOSTICK
La transmission interactive AutoStick offre
une commande de sélection de vitesse ma-
nuelle pour vous assurer une meilleure maî-
trise du véhicule. Le mode AutoStick vous
permet d'optimiser le frein moteur, d'éliminer
les passages à des rapports ascendants ou
descendants indésirables et d'améliorer le
rendement général du véhicule. Ce système
peut également vous procurer un meilleur
contrôle lorsque vous doublez un autre véhi-
cule, en conduite urbaine, en conduite par
temps froid sur chaussée glissante, en
conduite dans des régions montagneuses,
pendant la traction de remorque, etc.
Fonctionnement
e
ou
Lorsque le sélecteur de rapport se trouve à la
position AutoStick, à côté de la position D
(MARCHE AVANT), il peut être déplacé vers
l'avant et vers l'arrière. Cela vous permet de
sélectionner manuellement le rapport de
transmission utilisé. Déplacez le sélecteur de
rapport vers l'avant (-) pour passer aux rap-
ports inférieurs, ou vers l'arrière (+) pour
passer aux rapports supérieurs. Le rapport
actuel s'affiche dans le groupe d'instru-
ments.
En mode AutoStick, la transmission passe au
rapport ascendant ou descendant lorsque le
conducteur déplace le sélecteur de rapport
vers l'arrière (+) ou vers l'avant (-), à moins
que cela ne fasse peiner le moteur ou n'en-
traîne un surrégime. Elle restera dans le rap-
port choisi jusqu'à ce qu'un autre passage à
un rapport supérieur ou inférieur soit sélec-
tionné.
• Les transmissions à six vitesses passent
automatiquement au rapport supérieur, au
besoin, pour empêcher le surrégime du
moteur.
• La transmission rétrograde automatique-
ment à mesure que le véhicule ralentit
(pour empêcher que le moteur ne peine) et
affiche le rapport en cours.
• La transmission rétrograde automatique-
ment au premier rapport lors du freinage du
véhicule. Après un arrêt, le conducteur doit
faire passer manuellement la transmission
à une vitesse supérieure (+) alors que le
véhicule est en cours d'accélération.
• Vous pouvez démarrer au premier ou
deuxième rapport à partir d'un arrêt (ou au
troisième rapport sur les modèles à six
rapports, en mode 4 roues motrices
GAMME BASSE, en mode Snow [Neige] ou
en mode Sand [Sable], selon la disponibi-
lité). Appuyez légèrement sur la touche (+)
(à un arrêt) pour permettre le démarrage au
deuxième
rapport.
Le
démarrage
deuxième rapport peut être utile lorsque les
routes sont enneigées ou glacées.
• Si une rétrogradation sollicitée risque de
provoquer l'emballement du moteur, cette
rétrogradation n'a pas lieu.
• Le système ignore toute tentative de pas-
sage ascendant lorsque la vitesse du véhi-
cule est trop basse.
au
175
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