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• Si vous continuez d'appuyer sur le bouton,
la vitesse programmée continuera de dimi-
nuer par paliers de 5 mi/h jusqu'à ce que le
bouton soit relâché. La réduction de la
vitesse programmée apparaît à l'affichage
du groupe d'instruments.
Vitesse du système métrique (km/h)
• Appuyez une fois sur le bouton SET (-)
(RÉGLAGE [-]) pour réduire la vitesse pro-
grammée de 1 km/h. Chaque fois que vous
appuyez sur le bouton, la vitesse diminue
de 1 km/h.
• Si vous continuez d'appuyer sur le bouton,
la vitesse programmée continuera de dimi-
nuer par paliers de 10 km/h jusqu'à ce que
le bouton soit relâché. La réduction de la
vitesse programmée apparaît à l'affichage
du groupe d'instruments.
NOTA :
• Lorsque vous annulez le réglage et que vous
appuyez sur les boutons SET (+) (RÉ-
GLAGE [+]) ou SET (-) (RÉGLAGE [-]), la
nouvelle vitesse programmée sera la vitesse
actuelle du véhicule.
• Lorsque vous utilisez le bouton SET (-)
(RÉGLAGE [-]) pour ralentir, et si la puis-
sance du frein moteur ne ralentit pas suffi-
samment le véhicule pour atteindre la vi-
tesse programmée, le système de freinage
ralentira automatiquement le véhicule.
• Si le véhicule est équipé d'une transmis-
sion manuelle, le régulateur de vitesse
adaptatif applique les freins et ralentit à
24 km/h (15 mi/h) lorsqu'il suit un véhicule
cible.
• Si le véhicule est équipé d'une transmis-
sion automatique, le régulateur de vitesse
adaptatif ralentit le véhicule jusqu'à
l'immobilisation complète lorsqu'il suit un
véhicule cible. Si un véhicule hôte muni
d'un régulateur de vitesse adaptatif suit un
véhicule cible jusqu'à l'arrêt, le conducteur
devra, après deux secondes, appuyer sur le
bouton RES (reprise) ou enfoncer la pédale
d'accélérateur pour réactiver le régulateur
de vitesse adaptatif à la vitesse program-
mée.
• Le régulateur de vitesse adaptatif maintient
la vitesse programmée en pente ascen-
dante ou descendante. Il est toutefois nor-
mal que la vitesse du véhicule change lé-
gèrement en pente modérée. De plus, une
rétrogradation peut se produire en pente
ascendante ou descendante. Cela est nor-
mal et nécessaire pour conserver la vitesse
programmée. En pente ascendante ou des-
cendante, le régulateur de vitesse adaptatif
se désactive si la température des freins
dépasse la plage de température normale
(surchauffe).
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