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Système antipatinage (TCS)
Le système antipatinage contrôle le degré de
patinage de chacune des roues motrices. Si
un patinage des roues est détecté, le système
antipatinage (TCS) peut appliquer la pression
de freinage aux roues qui patinent ou réduire
la puissance du véhicule en vue d'améliorer
l'accélération et la stabilité. Le différentiel
électronique par action sur les freins (BLD)
est une fonction du système antipatinage
(TCS), qui s'apparente à un différentiel auto-
bloquant et contrôle le patinage des roues
d'un essieu moteur. Si l'une des roues de
l'essieu moteur tourne plus vite que l'autre, le
système serre le frein de la roue qui patine.
Le système peut alors transmettre plus de
couple à la roue qui ne patine pas. Le diffé-
rentiel électronique par action sur les freins
(BLD) reste actif même si le système antipa-
tinage (TCS) et la commande de stabilité
électronique (ESC) sont en mode « Partielle-
ment désactivé ».
Système d'assistance au freinage (BAS)
Le BAS (système d'assistance au freinage)
est conçu pour maximiser la capacité de
freinage du véhicule en cas de manœuvres de
freinage d'urgence. Le système détecte une
situation de freinage d'urgence en captant la
fréquence et la pression de freinage et en
exerçant la pression optimale sur les freins.
La distance de freinage s'en trouve ainsi
réduite. Le système d'assistance au freinage
est un complément du système de freinage
antiblocage. L'application très rapide des
freins produit un rendement optimal du sys-
tème d'assistance au freinage (BAS). Pour
profiter des avantages de ce système, vous
devez appliquer une pression uniforme sur la
pédale pendant le freinage (sans « pomper »
les freins). Ne relâchez pas la pression sur la
pédale de freins à moins de ne plus vouloir
freiner. Le BAS se désactive lorsque la pédale
de frein est relâchée.
MISE EN GARDE!
Le BAS (Système d'assistance au freinage)
ne peut pas empêcher les lois de la physi-
que d'influer sur la tenue de route du
véhicule et ne peut pas accroître la trac-
tion offerte par l'état de la route. Le sys-
tème d'assistance au freinage ne peut pré-
venir les collisions, y compris celles qui
MISE EN GARDE!
sont causées par une vitesse excessive
dans les virages, par la chaussée glissante
ou l'aquaplanage. Il ne faut jamais abuser
des capacités du système d'assistance au
freinage en adoptant un style de conduite
insouciant ou dangereux qui compromet-
trait la sécurité du conducteur ou d'autres
personnes.
Témoin d'avertissement du système de
freinage
Le « témoin d'avertissement du système de
freinage » rouge s'allume lorsque le commu-
tateur d'allumage est à la position ON/RUN
(MARCHE) et peut demeurer allumé pendant
quatre secondes.
Si le témoin d'avertissement du système de
freinage s'allume ou reste allumé pendant la
conduite, cela indique que le système de
freinage ne fonctionne pas correctement et
qu'il faut le réparer immédiatement. Si le
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