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NOTA :
Lors du remplissage de pneus chauds, il peut
être nécessaire d'augmenter la pression des
2
pneus de 28 kPa (4 lb/po
) de plus que la
pression à froid recommandée pour éteindre
le témoin d'avertissement du système de sur-
veillance de la pression des pneus.
Le système met automatiquement les don-
nées à jour et le témoin d'avertissement du
système de surveillance de la pression des
pneus s'éteint dès la réception des données
de pression mises à jour. Jusqu'à 20 minutes
de conduite à plus de 24 km/h (15 mi/h)
peuvent être nécessaires pour que le système
de surveillance de la pression des pneus
reçoive ces données.
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la pres-
sion recommandée de gonflage à froid (sta-
tionné depuis plus de trois heures) est de
2
227 kPa (33 lb/po
). Si la pression des pneus
2
est de 193 kPa (28 lb/po
) à une température
ambiante de 20 °C (68 °F), une chute de
température jusqu'à -7 °C (20 °F) diminuera
la pression des pneus jusqu'à environ
2
165 kPa (24 lb/po
). Cette pression est suf-
fisamment basse pour que le témoin d'aver-
tissement du système de surveillance de la
pression des pneus s'allume. Lorsque le vé-
hicule se déplace, la pression des pneus peut
augmenter jusqu'à environ 193 kPa (28 lb/
2
po
), mais le témoin d'avertissement du sys-
tème de surveillance de la pression des
pneus reste allumé. En pareil cas, le témoin
d'avertissement du système de surveillance
de la pression des pneus s'éteindra unique-
ment lorsque les pneus seront gonflés à la
pression à froid recommandée.
NOTA :
Lors du remplissage de pneus chauds, il peut
être nécessaire d'augmenter la pression des
2
pneus de 28 kPa (4 lb/po
) de plus que la
pression à froid recommandée pour éteindre
le témoin d'avertissement du système de sur-
veillance de la pression des pneus.
AVERTISSEMENT!
• Le système de surveillance de la pres-
sion des pneus a été optimisé pour les
pneus et les roues d'origine. Les para-
mètres d'avertissement et de pression
du système de surveillance de la pres-
AVERTISSEMENT!
sion des pneus ont été établis pour la
dimension des pneus installés sur votre
véhicule. Vous pourriez altérer le fonc-
tionnement du système ou endommager
les capteurs lorsque vous utilisez du
matériel de dimension, de style ou de
type différents. Le capteur du système
de surveillance de la pression des pneus
n'est pas conçu pour être utilisé sur les
jantes du marché secondaire et peut
contribuer à une mauvaise performance
globale du système ou des dommages au
capteur. Nous vous encourageons à uti-
liser les roues d'origine pour assurer un
bon fonctionnement de la fonction de
surveillance de la pression des pneus.
• L'utilisation d'un scellant à pneu de
marché secondaire peut désactiver le
capteur de système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS). Après l'uti-
lisation du scellant à pneu de marché
secondaire, il est recommandé d'amener
votre véhicule chez votre concession-
naire autorisé pour vérifier le fonction-
nement de votre capteur.
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