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Filtre à air du climatiseur
Confiez le véhicule à un concessionnaire
autorisé.
Balais d'essuie-glace
Nettoyez régulièrement les lames caoutchou-
tées des balais d'essuie-glaces, le pare-brise
et la lunette arrière à l'aide d'une éponge ou
d'un chiffon doux et d'un détergent non abra-
sif. Vous enlèverez ainsi les dépôts de sel, de
cire ou de goudron, ce qui réduira les saletés
et les traînées.
L'utilisation prolongée des essuie-glaces sur
un pare-brise sec détériore les balais. En-
voyez toujours un peu de liquide lave-glace
avant d'actionner les essuie-glaces pour en-
lever le sel et la saleté d'un pare-brise ou
d'une lunette arrière sèche.
Évitez d'utiliser les balais d'essuie-glace pour
enlever le givre ou la glace du pare-brise ou
de la lunette arrière. Pour ne pas endomma-
ger les balais, assurez-vous que les essuie-
glaces ne sont pas gelés sur le pare-brise
250
avant de les actionner. Évitez de mettre les
balais d'essuie-glace en contact avec des
dérivés pétroliers tels que de l'huile moteur,
de l'essence, etc.
NOTA :
La durée utile des balais d'essuie-glace varie
selon la région et la fréquence d'utilisation.
Le broutage, les marques, les lignes d'eau ou
les traces d'humidité peuvent entraver le ren-
dement des balais d'essuie-glace. Si une de
ces conditions est présente, nettoyez les ba-
lais d'essuie-glace ou remplacez-les au be-
soin.
Circuit de refroidissement
MISE EN GARDE!
• Vous, ou d'autres personnes, pourriez
subir de graves brûlures par l'éclabous-
sement de liquide de refroidissement du
moteur (antigel) chaud ou de vapeur de
votre radiateur. Si vous voyez ou enten-
dez de la vapeur s'échapper de sous le
capot, attendez que le radiateur soit
refroidi avant d'ouvrir le capot. N'ouvrez
jamais le bouchon à pression du circuit
MISE EN GARDE!
de refroidissement lorsque le radiateur
ou le vase d'expansion sont chauds.
• Gardez vos mains, vos outils, vos vête-
ments et vos bijoux éloignés du ventila-
teur du radiateur lorsque le capot est
levé. Le ventilateur pourrait à tout mo-
ment se mettre automatiquement en
marche, que le moteur tourne ou non.
• Lorsque vous travaillez à proximité du
ventilateur du radiateur, débranchez le
fil d'alimentation du moteur du ventila-
teur ou tournez le commutateur d'allu-
mage à la position OFF (ARRÊT). Le
ventilateur est commandé par la tempé-
rature du liquide de refroidissement et
peut se mettre en marche à tout moment
lorsque le commutateur d'allumage est à
la position ON (MARCHE).
Vérification du liquide de refroidissement
Vérifiez le liquide de refroidissement du mo-
teur (antigel) aux 12 mois (avant l'arrivée du
temps froid, s'il y a lieu). Si le liquide de
refroidissement du moteur (antigel) est sale
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