Caractéristiques techniques
9.1 Caractéristiques techniques et propriétés du moteur
9.1.12
Caractéristiques des freins
Mouvements imprévisibles en raison d'un effet de freinage insuffisant
L'utilisation non conforme du frein à l'arrêt, par exemple en tant que frein de sécurité, ou le
non-respect des cycles de manœuvre admissibles du frein entraîne une usure inadmissible
du frein. Cela peut annuler l'effet de freinage. Les mouvements imprévisibles de la machine
ou de l'installation sont susceptibles de provoquer la mort ou des blessures graves.
● Respecter les propriétés d'arrêt d'urgence et les cycles de manœuvre admissibles.
● Exploiter le moteur uniquement lorsque le frein est intact.
● Éviter le démarrage répété de courte durée du moteur alors que le frein est encore serré.
Les freins à l'arrêt du moteur 1FK2 ont un jeu angulaire inférieur à 1°. Le tableau ci-dessous
contient d'autres caractéristiques techniques des freins à l'arrêt :
Type de
moteur
1FK2☐02
1FK2☐03
1FK2☐04
Couple de maintien C
Le couple de maintien C
sans glissement (fonction de maintien à l'immobilisation du moteur). L'indication est valable
pour l'état à la température de service (120 °C).
Couple de freinage dynamique C
Le couple de freinage dynamique C
pouvant survenir en mode d'arrêt d'urgence.
Temps de desserrage et temps de serrage
Temporisations survenant à la commutation du frein.
Puissance de commutation individuelle max. admissible
Puissance de commutation individuelle maximale admissible d'une procédure d'ARRÊT
D'URGENCE unique.
Après une procédure d'arrêt d'urgence à la puissance de commutation individuelle maximale,
respecter un temps de refroidissement d'au moins 5 minutes avec de remettre le moteur en
service.
Vitesse d'arrêt d'urgence max.
Vitesse maximale admissible pour une procédure d'arrêt d'urgence sûre.
264
ATTENTION
Couple de
Couple de
maintien
freinage
dynami‐
C
à
4
que C
120 °C
C
/ Nm
C
/ Nm
4
1
0,32
0,2
1,3
1,1
3,3
4
est le couple maximal admissible pour le frein serré en mode statique
4
Temps de
Temps de
desserra‐
serrage
ge
1m
t / ms
t / ms
50
15
90
20
3
110
30
1m
est le plus petit couple de freinage dynamique moyen
1m
Instructions de service, 07/2018, A5E41702836D AB
Puissance
Vitesse
de com‐
d'arrêt
mutation
d'urgence
individuel‐
max.
le max. ad‐
missible
W / J
n / tr/min
7,4
8000
62
7500
268
7500
Système d'entraînement servo SINAMICS S210
Puissance
de com‐
mutation
totale (du‐
rée de vie)
W
/ kJ
max
0,5
5
35