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Témoin d'airbag
Le système d'airbag doit être prêt à
vous protéger en cas de collision.
Le témoin d'airbag surveille les cir-
cuits internes et le câblage de
connexion des composants élec-
triques du système d'airbag. Bien
que le système d'airbags soit conçu pour ne
nécessiter aucun entretien, si l'une de ces
conditions suivantes se produit, faites immédia-
tement vérifier le système d'airbags par un
concessionnaire agréé.
• Le témoin d'airbag ne s'allume pas pendant
quatre à huit secondes lorsque le commuta-
teur d'allumage est placé en position ON/
RUN (En fonction/marche).
• Le témoin d'airbag reste allumé après quatre
à huit secondes.
• Le témoin d'airbag s'allume de manière in-
termittente ou reste allumé pendant que vous
conduisez.
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REMARQUE :
Si le compteur de vitesse, le compte-tours ou
d'autres indicateurs liés au moteur ne fonc-
tionnent pas, la commande de retenue des
occupants (ORC) peut également être désacti-
vée. Les airbags peuvent ne pas être prêts à se
gonfler pour assurer votre protection. Contrô-
lez rapidement le bloc-fusibles et recherchez
d'éventuels fusibles fondus. Référez-vous à
l'étiquette collée à l'intérieur du couvercle du
bloc-fusibles pour connaître l'emplacement
des fusibles des airbags. Consultez votre
concessionnaire agréé si les fusibles sont en
bon état.
Enregistreur de données
événementielles (EDR)
Ce véhicule est équipé d'un enregistreur de don-
nées événementielles (EDR). Le but principal
d'un EDR est d'enregistrer, dans le cas d'acci-
dents avérés ou de quasi-accidents tels qu'un
déploiement d'airbag ou un choc contre un obs-
tacle de la route, les données qui aideront à la
compréhension des performances des systèmes
d'un véhicule. L'EDR est conçu pour enregistrer
des données associées à la dynamique et aux
systèmes de sécurité du véhicule pendant une
courte période, généralement de 30 secondes ou
moins. L'EDR de ce véhicule est conçu pour
enregistrer les données telles que :
• L'état de fonctionnement des divers sys-
tèmes de votre véhicule ;
• Si les ceintures de sécurité de conducteur et
de passager étaient bouclées/attachés ;
• Dans quelle mesure (le cas échéant) l'accélé-
rateur et/ou la pédale de frein était engagé ; et
• La vitesse du véhicule.
Ces données peuvent aider à mieux com-
prendre les circonstances dans lesquelles les
accidents et les blessures se produisent.
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