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3. Faites tourner le moteur au régime de ralenti
et à température normale de fonctionnement.
4. Serrez entièrement le frein à main et ap-
puyez sur la pédale de frein.
5. Placez le levier de vitesses momentanément
dans chaque position de rapport (en laissant du
temps pour la transmission de s'engager entiè-
rement dans chaque position) et en terminant
avec le levier de vitesses en P (stationnement).
6. Retirez la jauge, nettoyez-la et réinsérez-la
jusqu'en butée.
7. Retirez la jauge et relevez encore le niveau
de liquide de part et d'autre. Le relevé de niveau
de liquide n'est valide que s'il y a une couche
continue d'huile de part et d'autre de la jauge.
Remarquez que les trous dans la jauge sont
remplis de liquide si le niveau réel est au niveau
ou au-dessus de l'orifice. Le niveau de liquide
doit se situer entre les orifices de référence
HOT (chaud, orifices supérieurs) sur la jauge à
la température normale de fonctionnement.
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Si le niveau de liquide est bas, ajoutez suffisam-
ment de liquide par le tube de remplissage
(tube de la jauge) pour l'amener au niveau
correct. Ne remplissez pas le vase outre
mesure. Utilisez UNIQUEMENT le liquide re-
commandé (voir "Liquides, lubrifiants et pièces
d'origine" pour les spécifications des fluides).
Après avoir ajouté de l'huile par le tube de la
jauge, attendez au moins deux minutes pour
que l'huile se vide entièrement dans la trans-
mission avant de revérifier le niveau de liquide.
REMARQUE :
Si vous devez vérifier la transmission en des-
sous de la température de fonctionnement, le
niveau de liquide doit être entre les deux
orifices COLD (froid, orifices inférieurs) de la
jauge avec le liquide à environ 27 °C (80 °F). Si
le niveau de liquide est correctement établi à
27 °C (80 °F), il doit être entre les orifices de
référence HOT (chaud, orifices supérieurs)
lorsque la transmission atteint 82 °C (180 °F).
Notez qu'il est préférable de vérifier le niveau
à la température normale de fonctionnement.
ATTENTION !
Si la température du liquide est inférieure à
10 °C (50 °F), il est possible qu'elle n'appa-
raisse pas sur la jauge. N'ajoutez pas de
liquide jusqu'à ce que la température soit
assez élevée pour produire un relevé cor-
rect. Faites tourner le moteur au ralenti en
position P (stationnement) pour réchauffer le
liquide.
8. Reposez le couvercle du moteur et
remboîtez-le solidement sur les goujons de
montage.
9. Vérifiez l'absence de fuites. Relâchez le
frein à main.
REMARQUE :
Pour empêcher la saleté et l'eau d'entrer
dans la transmission après avoir vérifié ou
fait l'appoint de liquide, assurez-vous que le
bouchon de la jauge est correctement remis
en place. Il est normal que le bouchon de la
jauge ressorte légèrement de sa position
complètement enfoncée, tant que son joint
reste engagé dans le tube de la jauge.
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