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Arrêt du moteur
Le tableau suivant doit être utilisé comme guide
pour déterminer le temps de ralenti nécessaire
au refroidissement suffisant du turbocompres-
seur avant de couper le contact, en fonction du
type de conduite et du volume de charge.
Avant d'éteindre votre moteur turbo diesel,
laissez-le toujours atteindre une vitesse de
ralenti normale, puis faites-le tourner pen-
Conditions de
conduite
Freinages fréquents
(embouteillages)
Freinages fréquents
(embouteillages)
Vitesses autoroutières
Circulation urbaine
Vitesses autoroutières
En côte (montée)
dant quelques secondes. Cette précaution
permet une lubrification correcte du turbo-
compresseur. Ceci est particulièrement né-
cessaire après des périodes de conduite
difficile.
Laissez tourner le moteur au ralenti quelques
minutes avant un arrêt normal. Après le fonc-
tionnement à plein régime, laissez le moteur
tourner au ralenti pendant trois à cinq minutes
TABLEAU DE REFROIDISSEMENT DU TURBOCOMPRESSEUR
Charge
Vide
Moyenne
Moyenne
Poids total maximum autorisé
Poids total maximum autorisé
Poids total maximum autorisé
avant de le couper. Cette période de ralenti
permet à l'huile et au liquide de refroidissement
d'évacuer la chaleur excessive de la chambre
de combustion, des roulements, des organes
internes et du turbocompresseur. C'est particu-
lièrement important pour les moteurs à turbo-
compresseur refroidis par air.
Température du
turbocompresseur
Froid
Chaud
Chaud
Chaud
Chaud
Très chaud
Durée de fonctionnement au
ralenti (en minutes)
avant la coupure
Moins de 1
1
2
3
4
5
225
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