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Contrôle du liquide de refroidissement du
moteur
Contrôlez la protection du liquide de refroidis-
sement (antigel) du moteur tous les 12 mois (si
possible avant l'apparition des gelées). Si le
liquide de refroidissement du moteur (antigel)
est sale ou d'apparence rouillée, le circuit doit
être vidangé, rincé et rempli de liquide de
refroidissement (antigel) neuf. Vérifiez que la
face avant du condenseur de climatisation (se-
lon l'équipement) ou du radiateur n'est pas
obstruée par des insectes, feuilles, etc. Si elle
est sale, nettoyez-la en vaporisant de l'eau
verticalement sur la surface du condenseur
(selon l'équipement) ou l'arrière du radiateur.
Vérifiez les flexibles du circuit de refroidisse-
ment du moteur pour voir si le caoutchouc est
friable, craquelé, déchiré ou coupé, ainsi que le
couple de serrage du raccord au vase d'expan-
sion de liquide de refroidissement et au radia-
teur. Vérifiez l'absence de fuites dans l'en-
semble du circuit.
Le moteur arrêté et à température normale de
fonctionnement, vérifiez l'étanchéité du bouchon
330
à soupape de pression du système de refroidis-
sement en soutirant une petite quantité de liquide
de refroidissement (antigel) par le robinet de
vidange du radiateur. Si le bouchon assure une
étanchéité correcte, le liquide de refroidissement
du moteur (antigel) s'écoule à partir du vase
d'expansion. N'OUVREZ PAS LE BOUCHON A
PRESSION DE LIQUIDE DE REFROIDISSE-
MENT SI LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
EST CHAUD.
Circuit de refroidissement - Vidange,
rinçage et remplissage
Si le liquide de refroidissement du moteur (antigel)
est sale ou contient des sédiments visibles, net-
toyez et rincez le circuit avec du liquide de refroi-
dissement (antigel) OAT conforme aux exigences
de la norme de matériel Chrysler MS-12106.
Référez-vous au "Programme d'entretien" pour
connaître les intervalles d'entretien appropriés.
Choix du liquide de refroidissement
Pour plus d'informations, reportez-vous à la
rubrique "Liquides, lubrifiants et pièces d'ori-
gine" du chapitre "Entretien".
ATTENTION !
• Mélanger des liquides de refroidissement
du moteur (antigels) autres que le liquide
de refroidissement du moteur (antigel)
OAT (Organic Additive Technology) spéci-
fié peut endommager le moteur et altérer
sa protection anticorrosion. Le liquide de
refroidissement du moteur à technologie
d'additif organique (OAT) est différent et
ne doit pas être mélangé avec le liquide de
refroidissement du moteur (antigel) à tech-
nologie d'additif organique hybride (HOAT)
ni avec aucun liquide de refroidissement
(antigel) « généralement compatible ». Si
un liquide de refroidissement du moteur
(antigel) non-OAT est introduit dans le
circuit de refroidissement dans une situa-
tion d'urgence, il doit être rincé avec du
liquide de refroidissement OAT et rem-
placé par le liquide de refroidissement du
moteur (antigel) OAT spécifié le plus tôt
possible.
(Suite)
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