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N (point mort)
Utilisez cette gamme lorsque le véhicule reste à
l'arrêt pendant une période prolongée alors que
le moteur tourne. Le moteur peut démarrer
dans cette gamme. Serrez le frein à main et
déplacez la transmission en position P (station-
nement) si vous devez quitter le véhicule.
AVERTISSEMENT !
Ne roulez pas en roue libre en position N
(point mort) et ne coupez jamais le contact
pour rouler dans une pente. Ces comporte-
ments sont dangereux et limitent votre capa-
cité de réaction en cas de changement des
conditions de route ou de trafic. Vous pour-
riez perdre le contrôle du véhicule et avoir un
accident.
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ATTENTION !
Remorquer le véhicule, rouler en roue libre
ou au POINT MORT pour quelque raison
que ce soit peut gravement endommager la
transmission. Référez-vous à la section "Re-
morquage de loisir" du chapitre "Démarrage
et fonctionnement" et à la section "Remor-
quage d'un véhicule en panne" du chapitre
"En cas d'urgence" pour plus d'informations.
D (marche avant)
Utilisez cette gamme pour la plupart des trajets
urbains et routiers. C'est la gamme la plus
économique en carburant et celle qui procure
les changements de rapport les plus confor-
tables. La transmission passe automatique-
ment à la vitesse supérieure en passant par la
vitesse extra-lente, la première, la deuxième, la
troisième, la quatrième directe et la cinquième
surmultipliée. La position D (marche avant)
procure les caractéristiques optimales de
conduite dans toutes les conditions normales
de circulation.
En cas de fréquents changements de rapports
(par ex. si le véhicule avance lourdement
chargé, sur terrain vallonné, avec de forts vents
de face, ou tracte une remorque lourde), utilisez
la
commande
de
sélection
AutoStick® (reportez-vous à "AutoStick®" dans
cette section) pour sélectionner un rapport infé-
rieur. Dans ces conditions, l'utilisation d'une
vitesse inférieure améliore le rendement et la
durée de vie de la transmission en limitant les
changements de rapport et la production de
chaleur.
Mode de secours de la transmission
Le fonctionnement de la transmission est sur-
veillé électroniquement pour la détection des
conditions anormales. En cas de détection
d'une condition qui pourrait endommager la
boîte de vitesses, le mode de secours de la
transmission est activé. Dans ce mode, la trans-
mission reste dans le rapport actuel jusqu'à
l'arrêt du véhicule. Une fois le véhicule arrêté, la
transmission reste en deuxième vitesse quel
que soit le rapport avant choisi. Les positions P
(stationnement), R (marche arrière) et N (point
mort) restent disponibles. Le témoin de panne
de
vitesse
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