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Maître-cylindre de frein
Le niveau de liquide des maîtres-cylindres doit
être vérifié lors de chacune des interventions
sur le véhicule. Si nécessaire, ajoutez du liquide
pour rétablir le niveau au repère "FULL" (plein)
indiqué sur le côté du réservoir du maître-
cylindre de frein. En ce qui concerne les freins à
disque, le niveau de liquide diminue normale-
ment avec l'usure des plaquettes de frein. Si le
niveau de liquide de frein est anormalement
bas, vérifiez l'étanchéité du circuit.
Pour plus d'informations, référez-vous à la ru-
brique "Liquides, lubrifiants et pièces d'origine"
du chapitre "Entretien".
AVERTISSEMENT !
• Utilisez uniquement le liquide de frein re-
commandé par le constructeur. Pour plus
d'informations, référez-vous à la rubrique
"Liquides, lubrifiants et pièces d'origine" du
chapitre "Entretien". L'utilisation du mauvais
type de liquide de frein peut endommager
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AVERTISSEMENT ! (Suite)
gravement votre système de freinage et/ou
affecter sa performance. Le type correct de
liquide de frein pour votre véhicule est aussi
indiqué sur l'étiquette apposée sur le réser-
voir de maître-cylindre hydraulique d'origine
installé en usine.
• Pour éviter toute contamination par des
corps étrangers ou par l'humidité, utilisez
uniquement du liquide de frein neuf ou du
liquide qui a été stocké dans un récipient
étanche. Maintenez le bouchon du réser-
voir du maître-cylindre fermé en perma-
nence. Le liquide de frein dans un récipient
ouvert absorbe l'humidité de l'air, ce qui
entraîne un point d'ébullition plus bas. Il
peut alors bouillir subitement lors d'un
freinage brutal ou prolongé et entraîner
une panne soudaine des freins. Un acci-
dent pourrait en résulter.
(Suite)
AVERTISSEMENT ! (Suite)
• En cas de remplissage excessif du réser-
voir, le liquide de frein peut déborder et
risque de s'enflammer au contact des or-
ganes chauds du moteur. Le liquide de
frein peut également endommager les sur-
faces peintes et en vinyle : prenez soin
d'éviter tout contact avec ces surfaces.
• Ne laissez pas de liquide à base de pétrole
contaminer le liquide de freins. Les com-
posants de joint des freins pourraient s'en-
dommager et provoquer une panne par-
tielle ou complète des freins. Un accident
pourrait en résulter.
(Suite)
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