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ATTENTION !
Ne garez jamais votre véhicule sur de l'herbe
sèche ou d'autres matériaux inflammables.
La chaleur issue de votre circuit d'échappe-
ment pourrait provoquer un incendie.
AVERTISSEMENT !
Portez toujours votre ceinture de sécurité et
attachez fermement le chargement. Un char-
gement qui n'est pas attaché peut se trans-
former en projectile dans une situation hors
route.
Quand utiliser la position 4L
(gamme basse)
Pour la conduite hors route, passez en traction
intégrale en gamme basse pour bénéficier de
plus d'adhérence et de contrôle sur des terrains
difficiles et glissants, pour monter ou descendre
des pentes abruptes et augmenter la puissance
de traction à basse vitesse. Cette gamme doit
être limitée aux situations extrêmes comme la
neige profonde, la boue, les pentes abruptes ou
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encore le sable où une puissance de traction
supplémentaire à faible vitesse est nécessaire.
Evitez de rouler à plus de 40 km/h (25 mph)
lorsque vous êtes en position 4L (gamme
basse).
ATTENTION !
N'utilisez pas la gamme 4L (bas) quand vous
conduisez le véhicule sur une chaussée
sèche. Ceci peut endommager les pièces de
la transmission.
Utilisation simultanée du frein et de
l'accélérateur
La conduite hors route exige souvent l'utilisa-
tion simultanée du frein et de la pédale d'accé-
lérateur. Pour escalader des rochers, des ron-
dins ou d'autres objets étagés, une légère
pression de freinage tout en accélérant douce-
ment permet d'éviter que le véhicule ne cahote
ou ne se déporte. Vous pouvez recourir à cette
technique si vous devez vous arrêter et redé-
marrer en pente raide.
Conduite sur neige, boue et sable
Neige
Pour un contrôle accru et une meilleure adhé-
rence sur la neige épaisse aux vitesses lentes,
passez la transmission dans un rapport faible et
la boîte de transfert dans la position 4L (gamme
basse), si nécessaire. N'engagez pas un rap-
port plus bas que nécessaire pour maintenir le
mouvement d'avancée. Un surrégime du mo-
teur fait patiner les roues et la traction sera
perdue. Si vous commencez à ralentir jusqu'à
l'arrêt complet, essayez de tourner votre volant
d'1/4 de tour en un mouvement rapide de
va-et-vient, tout en accélérant légèrement. Cela
peut offrir une "prise" fraîche dans la surface et
permet de conserver l'élan.
ATTENTION !
Sur des routes verglacées ou glissantes, ne
rétrogradez pas si le régime moteur est
élevé ou si la vitesse du véhicule est élevée,
car le frein moteur peut provoquer un déra-
page et une perte de contrôle du véhicule.
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