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AVERTISSEMENT !
Le système d'aide au freinage (BAS) ne peut
empêcher l'action des lois de la physique sur
le véhicule et ne peut augmenter l'adhérence
offerte par les conditions de la chaussée
pendant la conduite. Le système BAS ne
peut empêcher les accidents, y compris ceux
qui résultent de virages pris à une vitesse
excessive, d'une conduite sur des chaus-
sées très glissantes ou de l'aquaplanage.
L'assistance au freinage n'autorise ni la té-
mérité ni l'imprudence, sous peine de com-
promettre la sécurité des occupants du véhi-
cule et des tiers.
Assistance au démarrage en
côte (HSA)
Le système HSA est conçu pour aider le
conducteur en cas de démarrage en côte. Le
HSA maintient le niveau de pression de frei-
nage appliqué par le conducteur pendant une
courte période après le retrait du pied de la
pédale de frein. Si le conducteur n'appuie pas
sur l'accélérateur pendant cette courte période,
le système relâche la pression sur les freins et
le véhicule redescend la pente. Le système
relâche la pression de freinage proportionnelle-
ment au volume d'accélération appliqué lorsque
le véhicule commence à se déplacer dans le
sens de déplacement prévu.
AVERTISSEMENT !
Si la pédale d'embrayage (transmission ma-
nuelle seulement) reste enfoncée pendant
l'application des gaz, l'assistance au démar-
rage en côte se désengage, permettant au
véhicule de descendre la pente en roulant. Il
peut en résulter une collision avec un autre
véhicule ou un objet. Pour éviter ceci, n'ap-
pliquez pas les gaz tout en appuyant sur la
pédale d'embrayage jusqu'à ce que vous
soyez prêt à relâcher l'embrayage. N'oubliez
jamais que c'est le conducteur qui est res-
ponsable du freinage de son véhicule.
Critères d'activation du HSA
Les critères suivants doivent être réunis pour
que le HSA soit activé :
• le véhicule doit être à l'arrêt ;
• le véhicule doit se trouver dans une pente
d'au moins 8 % (3 % pour les véhicules
équipés d'une transmission manuelle) ;
• la sélection de rapport doit correspondre au
sens du véhicule dans la pente [c.-à-d. véhi-
cule face à la pente montante en marche
avant ; véhicule reculant sur la pente en
position R (marche arrière)].
AVERTISSEMENT !
Il peut y avoir des cas, sur des pentes à faible
déclivité (c'est-à-dire de moins de 8 %), avec
un véhicule chargé ou en tirant une remorque,
où le système ne s'active pas et où un léger
roulement peut se produire, qui pourrait pro-
voquer une collision avec un autre véhicule ou
un objet. N'oubliez jamais que c'est le conduc-
teur qui est responsable du freinage de son
véhicule.
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