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Système de base
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) utilise une technologie sans fil
avec capteurs électroniques montés sur la jante
des roues pour surveiller les niveaux de pres-
sion des pneus. Montés sur chacune des roues
en association avec la tige de valve, les cap-
teurs transmettent la pression du pneu au mo-
dule de réception.
REMARQUE :
Il faut absolument vérifier la pression de
gonflage de tous les pneus régulièrement et
la maintenir au niveau correct.
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) se compose des éléments sui-
vants :
1. Module de réception
2. Quatre capteurs de surveillance de la pres-
sion des pneus
3. Témoin de surveillance de pression des pneus
Un capteur de surveillance de la pression des
pneus est situé dans la roue de secours plein
format si le véhicule est équipé d'une roue de
secours plein format et d'un ensemble de
pneus. La roue de secours plein format peut
être utilisée à la place de n'importe lequel des
quatre pneus de route. Une roue de secours
mal gonflée ne causera pas l'allumage du té-
moin de surveillance de pression des pneus ni
l'émission d'un signal sonore.
Si la pression d'un ou plusieurs des
quatre pneus utilisés est basse, le
témoin de surveillance de pression
des pneus s'allume sur le tableau de bord, le
message "LOW TIRE" (basse pression des
pneus) s'affiche pendant au moins cinq secon-
des, le message "Inflate to XX" (gonfler à XX)
s'affiche et un signal sonore retentit. Dans ce
cas, vous devez vous arrêter dès que possible,
vérifier la pression de chaque pneu et les
gonfler à la valeur de pression à froid recom-
mandée dans le message "Inflate to XX" (gon-
fler à XX). Le système est mis à jour automati-
quement, le témoin de surveillance de pression
des pneus s'éteint et le message "LOW TIRE"
(basse pression des pneus) disparaît à la ré-
ception des signaux de la pression mise à jour.
Un trajet de 20 minutes à plus de 24 km/h
(15 mph) peut s'avérer nécessaire pour rece-
voir cette information.
Le témoin de surveillance de pression des
pneus clignote pendant 75 secondes puis reste
allumé en cas de détection d'une défaillance du
système. Une sonnerie signale également la
défaillance. Si la clé de contact est actionnée et
que la défaillance subsiste, cette séquence se
répète. Une défaillance du système peut se
produire dans les cas suivants :
1. Perturbations dues à des dispositifs électro-
niques ou en passant à proximité d'installations
émettant les mêmes fréquences radio que les
capteurs TPM.
2. Installation de certains voilages de vitre
d'occasion pouvant perturber les signaux des
ondes radio.
3. Paquets de neige ou de glace autour des
roues ou dans les passages de roue.
4. Utilisation de chaînes sur les pneus du véhi-
cule.
5. Utilisation de roues/pneus dépourvus de
capteurs TPM.
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