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04/13/98
1. Vis autofreinée
2. Bande adhésive
Fig. 3, Pièces de fixation de joint universel Meritor
fourches circulaires
12/09/97
Fig. 4, Joint universel série Meritor RPL
la tension. Lubrifiez le joint universel jusqu'à ce
que la nouvelle graisse soit visible au niveau de
la garniture, puis serrez les vis au couple
recommandé. Si vous ne pouvez pas graisser le
palier, remplacez le joint universel; voir le
groupe 41 du manuel d'atelier du véhicule (en
anglais).
6. Examinez la graisse vidangée. Si elle paraît
rouillée, sablonneuse ou brûlée, remplacez le
joint universel.
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2
I
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f410155a
f410182
Module de transmission
05/27/93
Essayez de déplacer la mâchoire à coulisse et l'arbre
cannelé en avant et en arrière.
Fig. 5, Vérification de l'usure de la cannelure du joint
coulissant
7. Essuyez la graisse vidangée des garnitures
d'étanchéité et tout excès de graisse sur
l'embout de graissage.
Lubrification de la cannelure du
joint coulissant
NOTE : Les véhicules équipés de modules de
transmission de série Meritor RPL ne requièrent
pas de lubrification périodique.
1. Si muni d'un embout de graissage, essuyez
toute graisse usée ainsi que la saleté sur
l'embout; voyez la
figure
2. Utilisez un pistolet graisseur à main ou un
pistolet à haute pression avec adaptateur basse
pression pour lubrifier le joint coulissant. Ajoutez
de la graisse pour châssis multiusage (stéarate
de lithium hydroxy-12, NLGI de classe 2 avec
additifs EP) jusqu'à ce qu'elle apparaisse à
l'orifice de détente du bouchon de fourche. Puis
recouvrez du doigt l'orifice de détente tout en
continuant d'appliquer une pression sur le
pistolet, ce, jusqu'à ce que la nouvelle graisse
apparaisse au niveau de la garniture d'étanchéité
du joint coulissant; voir la
la lubrification complète des cannelures.
3. Essuyez la graisse vidangée de l'orifice de
détente et de la garniture d'étanchéité du joint
coulissant, ainsi que tout excès de graisse sur
l'embout de graissage.
Manuel d'entretien des camions 108SD et 114SD, mai 2011
f410012a
6, élément 1.
figure
6. Cela assure
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