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Freins
42–01 Inspection des
soupapes du système
de freinage pneumatique
IMPORTANT : Aucune opération d'entretien
n'est prévue pour les soupapes à air (Bendix),
nécessitant le démontage de la soupape
pendant la période de garantie. Si les soupapes
ne fonctionnent pas au cours de la période de
garantie, ne pas désassembler la pièce puisque
cela annulera la garantie.
Référez-vous aux opérations d'entretien
suivantes pour obtenir des informations au sujet
de l'entretien des soupapes à air Bendix.
42–02 Remplacement du
dessiccatif du
dessiccateur d'air
Bendix
IMPORTANT : Pour les véhicules équipés d'une
cartouche coalescente de dessiccatif de
dessiccateur d'air, remplacez la cartouche une
fois l'an, peu importe la distance parcourue.
AD–9
1. Garez le véhicule sur une surface uniforme,
serrez les freins de stationnement et calez les
pneus.
2. Videz complètement tous les réservoirs d'air. Les
manomètres à air comprimé doivent afficher
0 psi (0 kPa).
NOTE : La conduite de refoulement du
compresseur pourrait encore contenir une
pression d'air résiduelle; ouvrez-la donc
lentement.
3. Identifiez, étiquetez et déconnectez les trois
conduites d'air du capuchon d'extrémité.
4. Débranchez la connexion de faisceau de fils du
bloc chauffage-thermostat.
5. Desserrez le boulon qui retient la sangle du
support de montage supérieur.
Manuel d'entretien des camions 108SD et 114SD, mai 2011
6. Enlevez les deux boulons et les écrous Nylok
qui fixent le dessiccateur d'air au support de
montage inférieur. Marquez la position du
support de montage au capuchon d'extrémité et
marquez les boulons pour faciliter l'installation.
7. Retirez les pièces de fixation de la sangle du
support de montage supérieur, puis retirez la
sangle et le dessiccateur d'air.
8. Placez le dessiccateur d'air sur un banc et
enlevez les 6 boulons, 12 rondelles et 6 écrous
Nylok restants, ainsi que le boîtier du
dessiccateur d'air. Voir la
écrous Nylok. Enlevez le joint torique qui se
trouve entre le capuchon d'extrémité et le boîtier.
9. Serrez la cartouche du dessiccatif dans un étau.
AVERTISSEMENT
Le serrage du capuchon d'extrémité ou du boîtier
dans un étau peut sérieusement compromettre la
capacité du dessiccateur d'air à maintenir la
pression d'air, ce qui peut causer une défaillance
au niveau du système de freinage, et entraîner des
blessures corporelles, des dommages matériels
ou la mort.
10. Tournez le capuchon d'extrémité dans le sens
antihoraire pour libérer la cartouche du capuchon
d'extrémité. Tournez le capuchon d'extrémité
jusqu'à ce qu'il se sépare complètement de la
cartouche du dessiccatif.
NOTE : Un couple significatif allant jusqu'à
50 pi-lb (68 N·m) pourrait être nécessaire pour
retirer la cartouche du dessiccatif.
AVIS
La saleté ou autres obstructions dans les rainures
du joint torique peuvent rendre le joint défectueux
et entraîner une fuite d'air.
11. Inspectez l'état des joints toriques. Si les joints
sont fissurés, poinçonnés ou endommagés,
remplacez-les pour assurer une bonne
étanchéité. Nettoyez les rainures des joints
toriques pour enlever toute saleté ou obstruction.
12. Lubrifiez les joints avec une graisse à base de
silicone ou de lithium et installez-les dans le
capuchon d'extrémité.
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®
figure
1. Jetez les
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