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Suspension
32–01 Inspection de la
suspension
Vérification de la suspension
avant
AVERTISSEMENT
Ne remplacez pas les lames individuelles d'un
bloc de ressort à lames endommagé; remplacez
tout le bloc de ressorts. Des dommages visibles
(fissures ou cassures) sur l'une des lames
causent des dommages cachés aux autres lames.
Remplacer uniquement les pièces visiblement
endommagées ne garantit pas que le ressort est
sûr. Sur les blocs de ressorts avant, si les deux
lames supérieures présentent des signes de
fissures ou de cassures, cela peut entraîner la
perte de contrôle du véhicule. Ne pas remplacer
un bloc de ressorts endommagé peut causer un
accident avec dommages matériels et blessures
graves, voire la mort.
Inspectez les blocs de ressorts avant pour voir s'il
n'y a pas de lames fissurées, cassées ou
anormalement tordues. Si l'un quelconque de ces
problèmes est présent, remplacez le bloc de
ressorts. Voir le groupe 32 du manuel d'atelier du
véhicule (en anglais) pour les directives.
Vérification des amortisseurs de
la suspension avant et arrière
Assurez-vous que les supports de l'amortisseur sont
bien serrés et que l'amortisseur ne cogne pas ou ne
se frotte pas au cadre ou à d'autres parties du
châssis. Des marques d'usure sont caractéristiques
d'un frottement ou d'un claquement sur la carrosserie
de l'amortisseur et le longeron de cadre de châssis.
Vérifiez les douilles des suspensions pour déceler
des fissures, des ruptures, du gonflement et de la
pourriture sèche. Vérifiez également s'il n'y a pas de
pièces manquantes sur les douilles. Remplacez les
douilles au besoin.
Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite d'huile au
niveau de l'amortisseur. Si l'amortisseur est
endommagé ou présente une fuite, remplacez-le.
Voir le groupe 32 du manuel d'atelier du véhicule
(en anglais) pour les instructions de remplacement
Manuel d'entretien des camions 108SD et 114SD, mai 2011
Vérification de la suspension
arrière
Suspension à ressorts Freightliner
AVERTISSEMENT
Ne remplacez pas les lames individuelles d'un
bloc de ressort à lames endommagé; remplacez
tout le bloc de ressorts. Des dommages visibles
(fissures ou cassures) sur l'une des lames
causent des dommages cachés aux autres lames.
Remplacer uniquement les pièces visiblement
endommagées ne garantit pas que le ressort est
sûr. Ne pas remplacer un bloc de ressorts
endommagé peut entraîner un accident pouvant
causer des blessures graves ou des dommages
matériels.
Remplacez les mains de ressort fissurées, usées
ou endommagées. Autrement, elles pourraient se
casser et causer la perte du contrôle du véhicule,
ce qui pourrait entraîner des blessures corporelles
ou des dommages matériels.
1. Inspectez les supports de ressorts avant et
arrière, et les supports de l'égaliseur pour
déceler des signes d'usure, des fissures et
d'autres dommages. Remplacez toute main de
ressort usée, fissurée ou endommagée. Voir le
groupe 32 du manuel d'atelier du véhicule (en
anglais) pour les directives.
2. Inspectez la traverse de cadre de l'essieu
tandem et les goussets pour vous assurer qu'il
n'y a pas d'usure, de fissures ou autres
dommages. Si tel est le cas, remplacez les
pièces endommagées. Voir le groupe 31 du
manuel d'atelier du véhicule (en anglais) pour les
directives.
AVIS
Si la traverse ou les goussets de la suspension ne
sont pas remplacés quand ils sont fissurés, usés
ou endommagés, cela peut causer des dommages
au châssis du véhicule.
3. Sans détacher les bielles de poussée, essayez
de déplacer (à la main) chaque extrémité du
levier d'équilibre vers le haut, le bas, l'avant et
l'arrière. Si vous sentez un mouvement
quelconque, remplacez la bielle de poussée. Si
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