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Essieu avant
8. Vérifiez les embouts de graissage pour voir s'il
n'y a pas de dommage. Si un embout de
graissage est endommagé, remplacez-le.
Certains embouts de biellette de direction ne
sont pas dotés d'embouts de graissage parce
qu'il ne peuvent être graissés. N'installez pas un
embout de graissage sur un embout de billette
de direction qui ne se graisse pas.
9. Assurez-vous que la goupille fendue est en
place. Si tel n'est pas le cas, serrez l'écrou de
l'embout de biellette de direction à l'un des
couples de serrage spécifiés suivants, selon le
fabricant de l'essieu.
Pour les essieux Freightliner, serrez l'écrou à
créneaux à entre 163 et 230 N·m (120 et
170 lb·pi). Pour aligner le trou de goupille fendue
avec une ouverture de l'écrou à créneaux, serrez
l'écrou sur jusqu'à 1/6 de tour (maximum).
Pour les essieux Meritor, le serrage de l'écrou
d'embout de biellette de direction dépend de la
taille du goujon fileté :
• 7/8–14, 217 à 406 N·m (160 à 300 lb·pi)
• 1–14, 339 à 610 N·m (250 à 450 lb·pi)
• 1-1/8–12, 475 à 881 N·m (350 à 650 lb·pi)
• 1-1/4–12, 678 à 915 N·m (500 à 675 lb·pi)
10. Assurez-vous que les boulons du bras de
direction sont serrés à au moins 406 N·m
(300 lb·pi). Si le couple de serrage du boulon du
bras de direction est inférieur à cette
spécification, déposez le boulon, nettoyez tous
ses filets et enduisez-les de Loctite
Serrez le boulon à entre 406 et 610 N·m (300 et
450 lb·pi).
11. Retirez les cales des pneus.
33–03 Lubrification de la
biellette de direction
Essieux Freightliner
Pour les essieux Freightliner dont les embouts de
biellette de direction ont besoin d'être lubrifiés,
nettoyez bien les embouts de graissage puis pompez
de la graisse pour châssis multiusage -- NLGI de
classe 1 (graisse de stéarate de lithium hydroxy-12 à
6 %) ou NLGI de classe 2 (graisse de stéarate de
Manuel d'entretien des camions 108SD et 114SD, mai 2011
lithium hydroxy-12 à 8 %) -- dans les embouts de
biellette de direction jusqu'à ce que toute la graisse
usée en ressorte et que la graisse fraîche soit visible
au niveau du cou du pivot à rotule.
Essieux Dana Spicer
Pour les essieux Dana Spicer dont les embouts de
biellette de direction ont besoin d'être lubrifiés,
nettoyez bien les embouts de graissage puis pompez
de la graisse pour châssis multiusage NLGI de
classe 2 (graisse de stéarate de lithium hydroxy-12 à
8 %) dans les embouts de biellette de direction
jusqu'à ce que toute la graisse usée en ressorte et
que la graisse fraîche soit visible au niveau du cou
du pivot à rotule.
NOTE : Pour utilisation dans des climats très
froids, utilisez de la graisse NLGI de classe 1
(graisse de stéarate de lithium hydroxy-12 à
6 %).
Essieux Meritor
Pour les essieux Meritor dont les embouts de
biellette de direction ont besoin d'être lubrifiés,
nettoyez bien les embouts de graissage puis pompez
de la graisse pour châssis multiusage -- NLGI de
classe 1 (graisse de stéarate de lithium hydroxy-12 à
6 %) ou NLGI de classe 2 (graisse de stéarate de
lithium hydroxy-12 à 8 %) -- dans les embouts de
biellette de direction jusqu'à ce que toute la graisse
usée en ressorte et que la graisse fraîche soit visible
au niveau du cou du pivot à rotule.
®
680 neuf.
33–04 Contrôle du parallélisme
Vérification de l'alignement de
l'essieu moteur
Vérifiez l'alignement et le parallélisme de l'essieu, de
même que les mesures des angles de poussée
axiale des essieux moteurs arrière. Pour les
spécifications et procédures, reportez-vous au
groupe 35 du manuel d'atelier du véhicule (en
anglais).
des roues
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