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Essieu avant
33–01 Lubrification du pivot de
fusée
AVIS
Utilisez une pression régulée lorsque vous
lubrifiez les portes-fusées, sinon vous pourriez
endommager les chapeaux des fusées.
Essieux Freightliner
Garez le véhicule sur une surface uniforme, serrez
les freins de stationnement et calez les pneus. Ne
soulevez pas l'essieu avant pour la lubrification des
portes-fusées supérieur et inférieur. Essuyez les
embouts de graissage puis appliquez une graisse
pour châssis à multiples usages, (NLGI classe 1
[graisse de stéarate de lithium hydroxy-12 à 6 %] ou
NLGI classe 2 [graisse de stéarate de lithium
hydroxy-12 à 8 %]), jusqu'à ce que la graisse neuve
soit visible aux jonctions de la poutre d'essieu et des
chapeaux de fusée. Voir la
1
05/31/2005
A
Sorties de graisse
1. Embout de graissage
Fig. 1, Lubrification du pivot de fusée Freightliner
Essieux Dana Spicer
Garez le véhicule sur une surface uniforme, serrez
les freins de stationnement et calez les pneus. Ne
soulevez pas l'essieu avant pour la lubrification des
portes-fusées supérieur et inférieur. Essuyez les
embouts de graissage puis appliquez une graisse
pour châssis à multiples usages, (NLGI classe 1
Manuel d'entretien des camions 108SD et 114SD, mai 2011
figure
1.
1
A
f320360a
[graisse de stéarate de lithium hydroxy-12 à 6 %] ou
NLGI classe 2 [graisse de stéarate de lithium
hydroxy-12 à 8 %]), jusqu'à ce que la graisse neuve
soit visible aux jonctions de la poutre d'essieu et des
chapeaux de fusée. Voir la
fusée sans embout de graissage sont lubrifiés de
façon permanente.
1
1
11/21/95
A. Sorties de graisse
1. Embout de graissage
Fig. 2, Lubrification du pivot de fusée Dana Spicer
Essieux Meritor
Garez le véhicule sur une surface uniforme, serrez
les freins de stationnement et calez les pneus. Ne
soulevez pas l'essieu avant pour lubrifier les douilles
des pivots de fusée. Nettoyez bien les raccords
graisseurs et appliquez une graisse pour châssis
multiusage NLGI de classe 2 (graisse de stéarate de
lithium hydroxy-12 à 8 %) jusqu'à ce que la graisse
neuve soit visible au niveau du déflecteur à graisse
des douilles à l'opposée des raccords. Le déflecteur
à graisse accepte sans problème la pression de la
graisse; il est conçu pour que la graisse y soit
pompée durant la lubrification. Même si la graisse
déborde autour de la partie supérieure ou près du
joint de la plaque inférieure, continuez à pomper
jusqu'à ce que de la graisse neuve soit visible au
niveau du déflecteur des douilles à l'opposée de
l'embout de graissage; voir la
NOTE : Pour utilisation dans des climats très
froids, utilisez de la graisse NLGI de classe 1
(graisse de stéarate de lithium hydroxy-12 à
6 %).
33
figure
2. Les pivots de
A
f330129
figure
3.
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