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doit pas descendre en dessous de 448 kPa
(65 psi). Sur les véhicules dotés de clapets
antiretour simples, où le dessiccateur d'air n'est
pas fixé au réservoir, la pression d'air du
réservoir secondaire ne devrait pas diminuer.
19. Sur les tracteurs seulement :
19.1
Démarrez le moteur et faites monter la
pression d'air du système à la pression
de déclenchement du régulateur.
19.2
Coupez le moteur et laissez les freins de
stationnement relâchés.
19.3
Videz complètement le réservoir primaire.
19.4
Effectuez un actionnement modulé des
freins de service en appuyant sur la
pédale de frein. Les freins avant
devraient se serrer et se relâcher, et les
feux de freinage devraient s'allumer. En
plus des freins avant, lorsque le bouton
du clapet de renouvellement de la
remorque est enfoncé, le raccord de
commande de la remorque devrait fournir
de l'air pendant le freinage.
20. Sur les camions seulement :
20.1
Démarrez le moteur et chargez le
système d'air jusqu'à la pression de
déclenchement du régulateur.
20.2
Coupez le moteur et laissez les freins de
stationnement relâchés.
20.3
Videz complètement le réservoir primaire.
20.4
Effectuez un actionnement modulé des
freins de service. Les freins avant et
arrière devraient se moduler. À un rythme
stable de freinage à fond, la pression ne
devrait pas baisser de plus de 10 psi
(69 kPa) en 5 minutes.
21. Videz tous les réservoirs et retirez les jauges des
réservoirs de service. Fermez les robinets de
purge des réservoirs.
22. Retirez les cales des pneus.
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Manuel d'entretien des camions 108SD et 114SD, mai 2011
Freins
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