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Suspension
01/12/2000
1. Support de montage
du correcteur
2. Correcteur d'assiette
Fig. 4, Installation type d'un correcteur d'assiette
Barksdale (vue de profil)
5. Si la mesure de la butée d'essieu est incorrecte,
voyez le groupe 32 du manuel d'atelier du
véhicule (en anglais) pour les procédures de
réglage.
6. Serrez le frein de stationnement et retirez les
cales.
TufTrac de Freightliner
1. Inspectez les blocs de ressorts de la suspension
pour voir s'il n'y a pas de lames fissurées,
cassées ou anormalement tordues, et de rouille
extrême. Si l'un quelconque de ces problèmes
est présent, remplacez le bloc de ressorts.
AVERTISSEMENT
Ne remplacez pas les lames individuelles d'un
bloc de ressort à lames endommagé; remplacez
tout le bloc de ressorts. Des dommages visibles
(fissures ou cassures) sur l'une des lames
causent des dommages cachés aux autres lames.
Manuel d'entretien des camions 108SD et 114SD, mai 2011
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f320562a
3. Goujon fileté
4. Tige de timonerie
5. Essieu
Remplacer uniquement les pièces visiblement
endommagées ne garantit pas que le ressort est
sûr. Sur les blocs de ressorts avant, si les deux
lames supérieures présentent des signes de
fissures ou de cassures, cela peut entraîner la
perte de contrôle du véhicule. Ne pas remplacer
un bloc de ressorts endommagé peut causer un
accident avec dommages matériels et blessures
graves, voire la mort.
IMPORTANT : Sur les suspensions multilames,
inspectez attentivement chaque composant des
blocs de ressorts à lames, notamment les
supports, les joints toriques et les pièces
pertinentes.
2. Inspectez les supports pour voir s'il n'y a pas de
fissures dans les scellements. Inspectez les
soudures de la tour de la tige en V pour voir si
elles ne sont pas coupées ou endommagées.
Vérifiez aussi s'il existe un contact entre le
longeron de cadre et les supports du collier
d'essieu supérieurs. En cas de contact, vérifiez
si la douille de la tige en V est usée. Vérifiez les
couples des pièces de fixation de la tige en V.
3. Inspectez le roulement central en caoutchouc et
les tampons à pointe avec ressorts pour voir s'il
n'y a pas d'usure excessive, notamment le
décollement de l'interface de la cale du
caoutchouc au métal, et la distorsion et la
dégradation du caoutchouc.
4. Inspectez les tiges en V et les tiges de
commande inférieures pour voir s'il n'y a pas
d'usure ou de relâchement.
4.1
Sans déconnecter les tiges de
commande, utilisez votre main pour
essayer de déplacer chacune des
extrémités de la tige de commande vers
le haut, vers le bas, vers l'intérieur et vers
l'extérieur. Si vous remarquez tout
mouvement, examinez les tiges de
commande pour voir si elles ne sont pas
usées ou endommagées. Remplacez-les
si nécessaire.
4.2
Examinez les bagues en caoutchouc pour
voir s'il n'y a pas de fissures ou de
coupures.
4.3
Vérifiez s'il y a déplacement de l'axe de
barre.
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