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Chaufferette et climatiseur
83–01 Inspection du
climatiseur
1. Le véhicule garé sur une surface uniforme,
serrez les freins de stationnement et calez les
pneus.
2. Mettez le chauffage en marche et, si le véhicule
est muni d'un climatiseur, le climatiseur
également, pour vérifier leur bon fonctionnement
dans tous les modes.
3. Ouvrez le capot.
4. Inspectez la courroie d'entraînement du
compresseur frigorifique pour vous assurer
qu'elle n'est pas endommagée. Au besoin,
remplacez la courroie d'entraînement.
5. Vérifiez que les pièces de montage du
compresseur sont bien serrées. Serrez les
écrous Nylok, en séquence étoilée, à entre 20 et
26 N·m (15 et 19 lb·pi).
6. Inspectez le disque d'entraînement. Si la surface
de frottement du disque d'entraînement présente
des signes visibles de dommages dus à la
chaleur intense, vérifiez si le compresseur
frigorifique tourne librement. Si le compresseur
tourne librement, remplacez le disque
d'entraînement et le bloc d'embrayage. Pour les
instructions, consultez la section 83.02, sujet
140 du manuel d'atelier du véhicule (en anglais).
Si le compresseur ne tourne pas librement,
remplacez-le. Pour les instructions, consultez la
section 83.02, sujet 120 du manuel d'atelier du
véhicule.
7. Utilisez une jauge d'épaisseur pour vérifier que
le jeu de l'embrayage du disque d'entraînement
est de 0,4 à 0,8 mm (0,016 à 0,031 pouce).
Contrôlez le jeu à trois endroits uniformément
espacés sur le disque d'entraînement, puis
calculez la moyenne afin de prendre en compte
tout désalignement de la poulie. Si le jeu dans
l'ensemble n'est pas dans les normes, retirez le
bloc disque d'entraînement et changez les cales
si nécessaire. Pour les instructions, consultez la
section 83.02, sujet 140 du manuel d'atelier du
véhicule.
8. Vérifiez que le connecteur du faisceau de fils
n'est pas endommagé ou lâche. Si le faisceau
de fils est endommagé, remplacez-le.
Manuel d'entretien des camions 108SD et 114SD, mai 2011
9. Vérifiez l'état général des flexibles de la
climatisation. Vérifiez s'il y a présence de
fissures, de coupures ou d'abrasions. Remplacez
tout flexible endommagé.
10. Vérifiez les ailettes du condensateur pour voir s'il
n'y a pas d'encrassement provenant des débris
de la route. À l'aide de pression d'air et d'une
balayette ou d'un jet d'eau savonneuse, nettoyez
soigneusement le condensateur. Veillez à ne pas
courber les ailettes.
83–02 Remplacement du filtre
à air HVAC
Le filtre à air HVAC doit être remplacé tous les six
mois ou 97 000 km (60 000 milles) pour assurer un
fonctionnement adéquat du système HVAC.
1. Le véhicule garé, serrez les freins de
stationnement et calez les roues.
2. Retirez le couvercle HVAC inférieur dans la
cabine. Pour les instructions, consultez le
groupe 60 du manuel d'atelier du véhicule (en
anglais).
3. Débranchez le faisceau de fils de la sonde
d'évaporateur.
4. Retirez les vis qui fixent le couvercle de service
de l'évaporateur au bloc HVAC. Retirez le
couvercle de service de l'évaporateur.
5. Retirez le filtre du bloc HVAC.
6. Installez un nouveau filtre dans le bloc HVAC.
Assurez-vous que la flèche sur le filtre pointe
vers l'évaporateur. Voir la
7. Retirez le joint de condensat du couvercle de
service de l'évaporateur et installez un nouveau
joint de condensat sur le couvercle.
8. À l'aide de vis, fixez le couvercle de service de
l'évaporateur au bloc HVAC.
9. Branchez le faisceau de fils à la sonde
d'évaporateur.
10. Fixez le couvercle HVAC inférieur au tableau de
bord. Pour les instructions, consultez le groupe
60 du manuel d'atelier du véhicule.
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