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Essieu avant
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Fig. 7, Réglage des indicateurs de la barre
AVERTISSEMENT
Ne travaillez jamais autour du véhicule ou sous le
véhicule s'il est retenu uniquement par un vérin
de levage. Utilisez toujours des chandelles pour
soutenir le véhicule. Le vérin peut glisser et
laisser tomber le véhicule, ce qui peut entraîner
des blessures graves ou la mort.
2. Soulevez l'avant du véhicule et soutenez-le au
moyen de chandelles.
3. Retirez les ensembles pneu et roue avant. Pour
les instructions, consultez le groupe 40 du
manuel d'atelier du véhicule (en anglais).
4. Déposez le tambour de frein. Pour plus
d'information, reportez-vous au groupe 33 du
manuel d'atelier du véhicule.
5. Contrôlez si des attaches et des couvre-moyeux
sont desserrés ou lâches, endommagés ou
manquants.
6. Contrôlez la présence de traces de graisse
autour du couvre-moyeu et de la roue. Si de la
graisse est présente, diagnostiquez la cause et
prenez des mesures correctives.
Manuel d'entretien des camions 108SD et 114SD, mai 2011
7. Contrôlez la présence de traces de graisse
autour du moyeu, des composants de frein et
des garnitures du frein (si installés) Si de la
graisse est présente, vérifiez la bague
d'étanchéité d'huile et remplacez-la au besoin.
Pour les instructions, consultez la section 33.02
du manuel d'atelier du véhicule (en anglais).
8. Confirmez si la graisse présente de la
décoloration. En conditions normales, la graisse
noircira; un aspect blanc ou laiteux confirme la
présence de contamination par l'eau. Si la
graisse est décolorée, réparez l'embout de roue.
Reportez-vous au manuel d'atelier du véhicule et
aux documents du fabricant pour connaître les
procédures.
IMPORTANT : Ne mélangez pas différents types
de graisse.
9. Inspectez la graisse pour la présence de
matières étrangères. Employez un aimant pour
détecter la présence de particules métalliques
dans la graisse. Si la graisse est contaminée,
réparez le moyeu. Reportez-vous au manuel
f400100a
d'atelier du véhicule (en anglais) et aux
documents du fabricant pour connaître les
procédures.
10. Faites tourner le moyeu pour confirmer s'il tourne
librement, sans heurts et en silence. Si la
rotation est entravée, entretenez le moyeu
immédiatement. Reportez-vous au manuel
d'atelier du véhicule (en anglais) et aux
documents du fabricant pour connaître les
procédures.
11. À l'aide d'un comparateur à cadran, mesurez le
jeu axial de la manière qui suit.
IMPORTANT : Ne mesurez pas le jeu axial
du roulement de roue avec la roue installée
sur le moyeu; il est impossible de mesurer
ou de régler le jeu axial avec précision
lorsque la roue est installée sur le moyeu.
Assurez-vous aussi que les freins ne sont
pas actionnés, afin que le tambour et le
moyeu puissent tourner librement.
11.1
Sur les véhicules équipés de moyeux en
aluminium, installez un tambour de frein
en fonte sur le moyeu afin de fournir une
surface ferreuse pour la base magnétique
du comparateur à cadran. Fixez le
tambour sur le moyeu à l'aide d'écrous à
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