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5. Nettoyez les bouchons de remplissage et de
vidange comme suit. Changez-les si nécessaire.
5.1
Pour les bouchons magnétiques, utilisez
une clavette en barre ou toute autre barre
métallique appropriée pour court-circuiter
les deux pôles magnétiques et détourner
le champ magnétique.
5.2
Nettoyez les matières déposées sur
chaque pôle. Les aimants perdent
rapidement leur efficacité avec
l'accumulation de matières qui réduit
l'espace entre les deux pôles.
5.3
Inspectez le bouchon de vidange pour la
présence d'importantes quantités de
particules métalliques.
5.4
Après le nettoyage, installez le(s)
bouchon(s) de vidange et serrez à 40 à
60 pi-lb (54 à 81 N·m).
IMPORTANT : L'utilisation de modificateurs de
friction n'est pas approuvée pour les essieux
moteurs Dana.
6. Remplissez l'essieu du lubrifiant recommandé
comme suit. Voir le
recommandés, et le
contenance des essieux moteurs.
6.1
Le véhicule étant garé sur une surface
uniforme, remplissez l'essieu par l'orifice
de remplissage. Le lubrifiant doit être au
niveau du bas de l'orifice de remplissage.
6.2
Vérifiez le niveau de liquide; voir la
4.
6.3
Installez le bouchon de remplissage et
serrez-le à 68 N·m (50 lb·pi).
35–04 Inspection des
extrémités de roue
d'essieu arrière
1. Garez le véhicule sur une surface uniforme,
arrêtez le moteur, serrez le frein de
stationnement et calez les pneus.
AVERTISSEMENT
Ne travaillez jamais autour du véhicule ou sous le
véhicule s'il est retenu uniquement par un vérin
35/8
tableau 5
pour les lubrifiants
tableau 6
pour la
figure
de levage. Utilisez toujours des chandelles pour
soutenir le véhicule. Le vérin peut glisser et
laisser tomber le véhicule, ce qui peut entraîner
des blessures graves ou la mort.
2. Levez l'arrière du véhicule jusqu'à ce que les
pneus ne touchent plus au sol. Placez ensuite
des chandelles sous l'essieu.
3. Retirez les ensembles pneu et roue arrière. Pour
les instructions, consultez le groupe 40 du
manuel d'atelier du véhicule (en anglais).
4. Déposez le tambour de frein. Pour plus
d'information, reportez-vous au groupe 35 du
manuel d'atelier du véhicule.
5. Contrôlez si des attaches sont desserrées,
endommagées ou manquantes.
6. Contrôlez le joint d'étanchéité de roue et le joint
plat du flasque d'entraînement pour la présence
de graisse. Si de la graisse est présente,
diagnostiquez la cause et prenez des mesures
correctives.
7. Contrôlez la présence de traces de graisse
autour du moyeu, des composants de frein et
des garnitures du frein (si installés) Si de la
graisse est présente, vérifiez la bague
d'étanchéité d'huile et remplacez-la au besoin.
Pour les instructions, consultez la section 35.02
du manuel d'atelier du véhicule (en anglais).
8. Déposez l'arbre de roue.
9. Confirmez si la graisse présente de la
décoloration. En conditions normales, la graisse
noircira; un aspect blanc ou laiteux confirme la
présence de contamination par l'eau. Si la
graisse est décolorée, réparez l'embout de roue.
Reportez-vous au manuel d'atelier du véhicule
(en anglais) et aux documents du fabricant pour
connaître les procédures.
IMPORTANT : Ne mélangez pas différents types
de graisse.
10. Inspectez la graisse pour la présence de
matières étrangères. Employez un aimant pour
détecter la présence de particules métalliques
dans la graisse. Si la graisse est contaminée,
réparez le moyeu. Reportez-vous au manuel
d'atelier du véhicule (en anglais) et aux
documents du fabricant pour connaître les
procédures.
Manuel d'entretien des camions 108SD et 114SD, mai 2011
Essieu arrière
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