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Suspension
A
05/27/93
A. Espace de 3 mm (1/8 pouce)
1. Fixations du cadre
2. Longeron de cadre de
châssis
3. Levier
Fig. 3, Vue supérieure de l'égalisateur
1. Inspectez les mains de ressort avant et arrière
pour vous assurer qu'elles ne sont pas usées,
fissurées ou endommagées. Remplacez toute
main de ressort usée, fissurée ou endommagée.
Voir le groupe 32 du manuel d'atelier du
véhicule (en anglais) pour les directives.
AVERTISSEMENT
Remplacez les mains de ressort fissurées, usées
ou endommagées. Autrement, elles pourraient se
casser et causer la perte du contrôle du véhicule,
ce qui pourrait entraîner des blessures corporelles
ou des dommages matériels.
2. Examinez les traverses et goussets pour voir s'il
n'y a pas d'usure, de fissures ou autres
dommages. Si tel est le cas, remplacez les
pièces endommagées. Voir le groupe 31 du
manuel d'atelier du véhicule (en anglais) pour les
directives.
3. Contrôlez visuellement le piston du ressort
pneumatique pour la présence de fissures,
d'éclats ou de bris. Contrôlez les ressorts
pneumatiques pour la présence de déchirures et
de trous. Confirmez l'absence de fuites de
l'ensemble de ressort pneumatique. Si l'une ou
l'autre de ces conditions existe, remplacez les
pièces endommagées. Voir le groupe 32 du
manuel d'atelier du véhicule (en anglais) pour les
directives.
Manuel d'entretien des camions 108SD et 114SD, mai 2011
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f320023a
4. Égalisateur
5. Support de
l'égalisateur
Inspection des composants AirLiner
de Freightliner et vérification de leur
fonctionnement
Inspectez les composants et vérifiez leur
fonctionnement, tel que décrit. Si ces inspections
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et vérifications ne sont pas effectuées, cela peut
causer le décollement des composants usés de la
suspension et la perte de contrôle du véhicule,
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entraînant possiblement des blessures corporelles
ou la mort, ou des dommages matériels.
1. Calez les roues avant. Soulevez l'arrière du
véhicule de sorte que les pneus soient levés
juste au-dessus du sol et que la suspension soit
complètement étendue. Placez des chandelles
sous le cadre du véhicule.
2. Comprimez tous les ressorts pneumatiques pour
vous assurer de leur dégonflement total.
3. Inspectez le piston du ressort pneumatique pour
la présence de fissures, d'éclats ou de bris.
Contrôlez les ressorts pneumatiques pour la
présence de déchirures et de trous. Confirmez
l'absence de fuites de l'ensemble de ressort
pneumatique.
4. Vérifiez s'il y a des fissures au niveau des
soudures de connexion de l'essieu (siège de la
poutre au balancier) et entre l'adaptateur
d'essieu et l'essieu. Si des soudures sont
fissurées, meulez-les et soudez de nouveau les
pièces en respectant les précautions de soudage
contenues dans le groupe 31 du manuel
d'atelier du véhicule (en anglais).
5. Déplacez l'essieu vers le haut et vers le bas
pour voir s'il n'y a pas de relâchement dû à des
pièces usées au niveau des connexions du pivot
avant. Remplacez les pièces usées.
6. Inspectez les amortisseurs pour voir s'il y a des
fuites d'huile ou des bagues en caoutchouc
usées. Remplacez les amortisseurs et/ou les
bagues en caoutchouc s'ils sont usés ou
endommagés.
7. Inspectez la barre stabilisatrice, le cas échéant,
pour voir s'il n'y a pas d'usure irrégulière de
douilles ou de fissures dans les supports. La
barre stabilisatrice est offerte en option sur les
AVERTISSEMENT
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