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Carburant
47–01 Serrage des écrous de
bande du réservoir de
carburant
IMPORTANT : Ne serrez pas trop les écrous.
Réservoir de carburant
rectangulaire
Maintenez l'écrou de retenue sur la bande du
réservoir de carburant avec une clé pendant que
vous desserrez le contre-écrou. Serrez ensuite
l'écrou de retenue à entre 18 et 23 N·m (113 et
17 lb·pi). Après avoir serré l'écrou de retenue,
retenez-la avec une clé pendant que vous serrez le
contre-écrou à entre 18 et 23 N·m (13 et 17 lb·pi).
Réservoir de carburant
cylindrique
Maintenez l'écrou de retenue sur la bande du
réservoir de carburant avec une clé pendant que
vous desserrez le contre-écrou. Serrez ensuite
l'écrou de retenue à entre 41 et 46 N·m (30 et
35 lb·pi). Après avoir serré l'écrou de retenue,
retenez-la avec une clé pendant que vous serrez le
contre-écrou à entre 41 et 46 N·m (30 et 35 lb·pi).
47–02 Contrôle et
remplacement de la
cartouche du séparateur
carburant/eau
Alliance/Racor
Le remplacement de la cartouche filtrante est le seul
entretien nécessaire pour le séparateur
carburant/eau Alliance ou Racor.
1. Coupez le moteur, engagez les freins de
stationnement et placez des cales sous les
pneus. Ouvrez le capot.
2. Placez un récipient approprié sous le séparateur
carburant/eau.
IMPORTANT : Le liquide vidé d'un séparateur
carburant/eau doit être recueilli dans un
récipient approprié et éliminé de manière
Manuel d'entretien des camions 108SD et 114SD, mai 2011
appropriée. Plusieurs États aux États-Unis
imposent maintenant des amendes pour le
vidage des séparateurs carburant/eau sur le sol.
3. Tournez le bouchon de vidange dans le sens
antihoraire pour le déposer.
4. Lorsque le séparateur carburant/eau est
entièrement vidangé, fermez le le bouchon de
vidange en le tournant dans le sens horaire.
AVERTISSEMENT
N'exposez pas le carburant à une flamme nue. Ne
travaillez pas sur le circuit d'alimentation à
proximité d'une flamme nue ou d'une chaleur
intense. Le défaut de ce faire risque de provoquer
un incendie qui pourrait entraîner des blessures
corporelles ou des dommages matériels graves.
5. Déconnectez les faisceaux de fils du détecteur
de présence d'eau dans le carburant et, si
équipé, du réchauffeur. Voir la
6. Dévissez le regard vitré et l'élément filtrant en
tant qu'ensemble. Retirez le joint torique du
dessus de l'élément filtrant.
7. Retirez le regard vitré de l'élément filtrant.
Nettoyez la surface de portée de joint torique.
8. Enduisez les joints toriques d'une mince couche
de carburant diesel ou d'huile à moteur propre.
9. Vissez le regard vitré sur l'élément filtrant neuf et
remplissez l'ensemble élément filtrant et regard
vitré de carburant diesel propre.
10. Vissez l'ensemble complet sur la tête de fixation
et serrez-le fermement à la main.
11. Connectez les faisceaux de fils du détecteur de
présence d'eau dans le carburant et, si équipé,
du réchauffeur.
12. Amorcez le séparateur carburant/eau comme
suit.
Si le véhicule est muni d'une pompe d'amorçage,
actionnez-la jusqu'à ce que du carburant émerge
du drain.
Si le véhicule ne possède pas de pompe
d'amorçage, emplissez l'élément filtrant et le
regard vitré de carburant propre et faites tourner
le moteur jusqu'à ce qu'il démarre.
13. Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de
fuites.
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figure
1.
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