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FREIGHTLINER 108SD Manuel D'entretien page 98

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Module de transmission
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12/08/2010
NOTE : Les pièces de fixation n'apparaissent pas toutes sur l'illustration.
1. Transmission
2. Fourche d'arbre secondaire de l'arbre de sortie de
la boîte de vitesse (demi-ronde)
3. Ensemble joint universel
4. Vis autofreinée de la plaque de palier
5. Cuvette de roulement (pour fourche circulaire)
6. Croisillon de joint universel
7. Cuvette de roulement (pour fourche demi-ronde)
8. Chapeau de palier et vis pour chapeau de palier
grande partie de la graisse ajoutée à un joint
universel s'échappe visiblement d'une seule de
ses garnitures d'étanchéité, vérifiez le serrage
des vis de cette garniture.
4. Au besoin, serrez les vis des chapeaux de palier
à entre 52 et 65 N·m (38 et 48 lb·pi). Si les vis
sont déjà bien serrées ou si la purge n'est
toujours pas possible pour toutes les garnitures
d'étanchéité du joint universel, retirez la cuvette
de roulement de chaque garniture et inspectez la
garniture pour vérifier si elle n'est pas
Manuel d'entretien des camions 108SD et 114SD, mai 2011
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Fig. 2, Composants d'une ligne d'arbres de transmission de base
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9. Ensemble joint coulissant
10. Mâchoire à coulisse (circulaire)
11. Chapeau fileté
12. Faux arbre cannelé
13. Tube de l'arbre de transmission
14. Fourche tube (circulaire)
15. Fourche d'arbre secondaire de l'arbre d'entrée de
l'essieu (demi-ronde)
16. Essieu arrière
endommagée. Si elle est endommagée,
remplacez tout le joint universel.
5. Si la graisse n'apparaît pas à une garniture, à
l'aide d'un levier, dégagez le tourillon du joint
universel de la garniture qui ne se vidange pas,
ou alors tapotez l'arbre de transmission ou la
fourche avec un maillet de cuir ou plastique sur
le côté opposé de la garniture sèche, ce, tout en
continuant de lubrifier. Si la graisse n'apparaît
toujours pas, desserrez les vis au niveau du
roulement avec la garniture sèche pour relâcher
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