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Cadre et composants du cadre
31–01 Vérification du couple
des fixations du cadre
Le couple des supports et composants de cadre
fixés avec les pièces de fixation Huckbolt
besoin d'être vérifié; toutefois, vous devez les
examiner pour vous assurer qu'il n'y a pas de
dommage. Les supports et composants de cadre
fixés avec des boulons et écrous classiques doivent
être vérifiés à la révision initiale (IM) du véhicule.
Vérifiez le couple des pièces de fixation du cadre
pour compenser les effets d'accommodation. Chaque
fois que possible, vérifiez toujours le couple de
l'écrou, et non la tête du boulon. Vous obtiendrez
ainsi une lecture de couple réelle car la friction
boulon-carrosserie est éliminée.
Lorsque vous vérifiez le couple des pièces de
fixation du cadre, inspectez le cadre pour voir s'il n'y
a pas de fissure ou autre dommage.
Assignez une clé dynamométrique à cliquet au
couple maximal de la pièce de fixation que vous
vérifiez. Appliquez une pression jusqu'à ce que la clé
s'enclenche. Ne desserrez pas le boulon pour vérifier
le couple. Consultez le tableau des couples de
serrage applicables du
de serrage spécifiés.
AVIS
Assurez-vous que les pièces de fixation du cadre
sont bien serrées. Une utilisation continue du
véhicule avec des pièces de fixation desserrées
peut causer des dommages au support ou au
cadre.
Vérifiez les pièces de fixation aux endroits suivants :
• butées d'essieux
• supports de l'égalisateur
• supports de l'échappement
• pattes de la sellette d'attelage
• fixations de la sellette d'attelage
• traverses de cadre et goussets
• supports de cadre avant
• mains de ressort de la suspension avant
• supports du réservoir de carburant
• leviers d'équilibre
Manuel d'entretien des camions 108SD et 114SD, mai 2011
®
n'a pas
groupe 00
pour les couples
• mains de ressort de la suspension arrière
• amortisseurs
• toutes les autres pièces de fixation du cadre
Tout composant présentant des signes de fissure ou
dommage doit être réparé ou remplacé. Reportez-
vous au groupe applicable du manuel d'atelier du
véhicule (en anglais) pour de l'information sur la
réparation ou le remplacement.
31–02 Inspection de la sellette
d'attelage
AVERTISSEMENT
Seul un mécanicien qualifié doit effectuer les
procédures d'entretien, de réglage et de réfection
de la sellette d'attelage. Des procédures
inadéquates ou incomplètes pourraient entraîner
le détachement de la remorque du tracteur, ce qui
pourrait causer des blessures corporelles ou des
dommages matériels.
Les pièces sont sous compression de ressorts.
Portez des lunettes étanches pour l'entretien ou la
réparation de la sellette d'attelage. Autrement, les
pièces éjectées avec force pourraient causer des
blessures.
Holland FWS1
1. Dételez le tracteur de la remorque. Pour les
instructions, consultez le Manuel du conducteur
des camions 108SD et 114SD .
2. Nettoyez à fond la sellette d'attelage à la vapeur.
3. Inspectez la plaque de la sellette d'attelage pour
voir s'il n'y a pas de fissure. Vérifiez s'il n'y a pas
d'angles vifs sur la partie supérieure; le chanfrein
doit être de 3 à 6 mm (1/8 à 1/4 po).
4. Lorsque la sellette est verrouillée, le verrou de
sécurité doit pouvoir osciller et retomber
librement en place. Voir la
5. La barre-levier et la poignée de désengagement
doivent être correctement alignées. Voir la
2. Comparez l'alignement barre-levier et poignée
de désengagement à un ensemble barre-levier et
poignée de désengagement neuf ou en bon état
de fonctionnement. Remplacez toute barre-levier
31
figure
1.
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