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Pour de meilleures performances
dans une neige épaisse ou pour amé-
liorer les performances en marche
arrière dans une neige épaisse, des-
serrez l'écrou de blocage et serrez
l'écrou de 3/4 tours après les rondel-
les de contact. Serrez de nouveau
l'écrou de blocage. Procédez à un
réglage identique des deux côtés.
Pour conduire avec une charge ou
pour tirer une charge,
l'écrou de blocage. Tournez pour une
charge maximale avec 3 tours après
que l'écrou de blocage touche les
rondelles. Serrez de nouveau l'écrou
de blocage. Procédez à un réglage
identique des deux côtés.
mmo2008-001-007_a
TYPIQUE
1. Écrou autobloquant
2. Écrou
3. Rondelles
3. Limiteur de
mouvement de
biellette
Pour des déplacements dans de la
neige épaisse, n'installez pas de ron-
delle en fer à cheval.
Pour une conduite sur piste avec pas-
sager et/ou charge, installez une ron-
delle en fer à cheval sous chaque bou-
chon en caoutchouc.
Pour une conduite avec lourde charge
et/ou traction de charge, installez deux
rondelles en fer à cheval sous chaque
bouchon en caoutchouc.
ATTENTION: Installez toujours le
même nombre de rondelles des
deux côtés.
desserrez
mmo2008-001-008_a
TYPIQUE
1. Bouchon de caoutchouc
2. Rondelle(s) en fer à cheval
4. Ressort central
Skandic SUV/Expedition TUV
uniquement
– Conduisez sur piste à une vitesse
– Si le guidon vous semble trop sou-
Avant de régler les suspensions,
rappelez-vous les consignes sui-
vantes :
– Garez-vous dans un endroit sûr.
– Retirez le cordon coupe-circuit
– Levez l'arrière du véhicule à
– Vérifiez si le système de levage
_____________________
— comportement
modérée.
ple ou trop dur, réglez le ressort
central.
AVERTISSEMENT
(clé DESS).
l'aide d'un appareil prévu à cet
effet.
est stable et sûr.
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