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AVERTISSEMENT
– Ne restez jamais à proximité
d'une chenille en mouvement.
– Ne faites jamais tourner la che-
nille
rapidement
n'est pas au sol.
Une chenille cassée ou des débris
pourraient être projetés violem-
ment et provoquer de graves bles-
sures.
Tension
REMARQUE: Conduisez la motoneige
dans la neige 15 à 20 minutes avant de
régler la tension de la chenille.
Retirez le cordon coupe-circuit (clé
DESS).
Soulevez l'arrière de la motoneige et
faites-la reposer sur un pont mécani-
que large doté d'un volet de protec-
tion.
Laissez la suspension s'étendre nor-
malement et contrôlez l'écart au mi-
lieu entre les roues intermédiaires
avant et arrière. Prenez la mesure
entre le bas de la glissière et l'inté-
rieur de la chenille. L'écart doit être
identique à la valeur indiquée dans les
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.
Si la tension de la chenille est trop
faible, elle aura tendance à avoir un
mouvement saccadé.
REMARQUE: Un testeur de tension
de la courroie (N/P 414 348 200) peut
être utilisé pour mesurer la déviation
et la force appliquée.
A00C07C
TESTEUR DE TENSION DE LA COURROIE
lorsqu'elle
TYPIQUE
1. Outil supérieur, joint torique positionné à
2. Poussez sur la partie supérieure de l'outil
3. Déviation mesurée de la chenille
ATTENTION: Une trop forte tension
entraîne une perte de puissance et
des forces excessives sur les pièces
de la suspension.
Pour régler la tension de la chenille :
– Retirez le cordon coupe-circuit (clé
– Desserrez les vis de retenue de la
– Desserrez les écrous de blocage
Si vous ne parvenez pas à la régler cor-
rectement, contactez un concession-
naire SKI-DOO agréé.
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1
A32F39A
7,3 kg (16 lb)
pour qu'il entre en contact avec le joint
torique supérieur
DESS).
roue intermédiaire arrière.
(sur les modèles qui en sont
équipés) et tournez les vis de
réglage pour.
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