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Eau gelée
Tout déplacement sur les lacs et les
rivières gelés peut s'avérer fatal. Évi-
tez les cours d'eau. Si vous vous
trouvez en terrain inconnu, demandez
aux autorités locales ou aux résidants
de vous donner des informations sur
l'état de la neige, les prises d'eau
et les déversements, les sources,
les courants ou tout autre danger.
N'essayez jamais de piloter votre mo-
toneige sur la glace car la couche peut
être trop mince pour supporter son
poids. Le pilotage sur des surfaces
gelées peut s'avérer très dangereux si
vous ne prenez pas certaines précau-
tions. La glace peut provoquer une
perte de contrôle de la motoneige ou
de tout autre véhicule. L'adhérence
de la glace au démarrage, en cas de vi-
rage ou d'arrêt est de loin inférieure à
celle de la neige. Les distances peu-
vent donc s'en trouver multipliées.
Le contrôle est réduit et le patinage
constitue un danger permanent. Lors
du pilotage sur la glace, conduisez
lentement et prudemment. Prévoyez
toujours suffisamment d'espace pour
vous arrêter et tourner, en particulier
la nuit.
Neige compacte
Ne sous-estimez pas la neige com-
pacte. Elle peut être difficile à né-
gocier étant donné que les patins et
les chenilles auront une moindre adhé-
rence. Il convient donc de ralentir et
d'éviter toute accélération, virage ou
freinage brusques.
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
Ascension
Vous pouvez rencontrer deux types
de dénivelés : une colline abrupte sur
laquelle se trouvent quelques arbres
ou autres obstacles, ou un dénivelé
qui doit faire l'objet d'une ascension
directe. Sur terrain abrupt, prévoyez
une ascension latérale ou en slalom.
N'entamez pas l'ascension de face.
Mettez-vous en position accroupie.
Veillez à peser davantage côté som-
met.
Maintenez une vitesse régu-
lière. Allez le plus loin possible dans
cette direction. Virez et conservez le
même angle d'ascension et la même
position de conduite.
Une ascension directe peut s'avérer
problématique. Mettez-vous debout.
Accélérez avant de commencer à
monter et réduisez les gaz afin d'évi-
ter de patiner.
La vitesse doit être adaptée à l'incli-
naison. Ralentissez toujours à proxi-
mité du sommet. Si vous ne pouvez
plus avancer, évitez de patiner. Cou-
pez le moteur, libérez les patins et
placez-les côté vallée. Placez l'arrière
côté sommet. Redémarrez et mettez
les gaz lentement et régulièrement.
Placez-vous de sorte à éviter de bas-
culer et entamez la descente.
Descente
Le pilotage en descente nécessite
une maîtrise parfaite de votre véhi-
cule. Sur les collines abruptes, main-
tenez votre centre de gravité le plus
bas possible et gardez les deux mains
sur le guidon. Mettez légèrement les
gaz et laissez la machine descendre
tout en laissant tourner le moteur. Si
vous allez trop vite, utilisez le frein
pour ralentir. Freinez légèrement et
régulièrement. Ne serrez jamais les
freins à fond ou bloquez les roues.
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