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Différences de
terrain/conduite
Piste lissée
Sur une piste entretenue, la position
assise est la meilleure position de con-
duite. Évitez les courses et veillez à
toujours tenir votre droite. Adoptez
une conduite défensive. Observez les
panneaux de signalisation. Ne zigza-
guez pas.
Piste non lissée
Sauf en cas de chute de neige récente,
vous risquez de rencontrer des bos-
ses et des congères. A grande vi-
tesse, ces conditions peuvent s'avérer
dangereuses. Réduisez votre vitesse.
Tenez le guidon et optez pour la po-
sition semi-assise. Les pieds doivent
être placés sous le corps (position ac-
croupie) afin d'absorber les secousses
éventuelles. Sur les longues séries de
bosses, vous pouvez poser un genou
sur la selle. Cela procure un meilleur
confort tout en laissant suffisamment
de liberté pour contrôler le véhicule.
Prenez garde aux pierres et aux bran-
ches couvertes de neige.
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
Neige profonde
Dans la poudreuse, votre véhicule
peut s'enliser. Le cas échéant, tour-
nez aussi largement que possible et
cherchez une base solide. Si vous
vous enlisez (cela arrive à tout le
monde), évitez de patiner car cela
enlise davantage le véhicule. Cou-
pez plutôt le moteur, descendez et
déplacez l'arrière du véhicule sur la
neige fraîche. Tassez ensuite la voie
que vous comptez emprunter. Quel-
ques pas suffisent. Redémarrez le
moteur. Mettez-vous debout et ba-
lancez légèrement le véhicule tout en
ouvrant légèrement et régulièrement
les gaz. Selon que l'avant ou l'arrière
du véhicule s'enlise, vos pieds se
placeront à l'extrémité opposée des
barres de frottement. Ne disposez ja-
mais rien sous la chenille pour assurer
l'adhérence du véhicule. Ne laissez
personne se placer devant ou der-
rière la motoneige lorsque le moteur
tourne. Éloignez-vous de la chenille.
Vous risquez des blessures en cas de
contact avec les chenilles.
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